A francia hadsereg haditengerészeti flottái hírnevet és büszkeséget szereznek hadseregeinknek a tengeri csatatereken elért számos sikerüknek, de félelmetes hadihajóik fejlődésének és teljesítményének is köszönhetően. De honnan kapták a Royal Navy nevet? Ebben a cikkben erről is beszélünk.
Kihasználhatja akciós ajánlatainkat katonai ruházatunkra és kiegészítőinkre (katonai sapka, összecsukható lapát, katonai táska ….. ). Elérhetők online üzletünkben.
.
A francia haditengerészet születése
Franciaország korai uralkodóinak nem kellett haditengerészettel vagy tengeri hadsereggel foglalkozniuk, mivel a királyság határai még nem értek el a tengerpartokig.
Csak jóval később, Normandia és Poitou 1203-as meghódításával bővült a terület, és érte el a tengerpartot. A királyi család ekkor döntött úgy, hogy Rouen közelében létrehozzák és megépítik első haditengerészeti arzenáljukat. A francia haditengerészet tehát 1294-ben lépett ki a tengerekre, de még nem lehetett a királyhoz tartozó tengeri hadseregről beszélni, mivel a legénysége nem volt sem reguláris, sem állandó.
Egyes katonai ruházat eladó online üzletünkben. Jöjjön, és megtudja
A külföldi haditengerészetek használata
Franciaországnak nem volt kikötője a Földközi-tengeren. Nem volt említésre méltó haditengerészete sem, eltekintve néhány, gyakran rosszul karbantartott hajótól. A francia uralkodók kénytelenek voltak a velencei és genovai köztársaságoktól hajók bérléséért és kölcsönzéséért könyörögni. Háború esetén az államnak ezután magánszemélyekhez kellett folyamodnia. A Monaco városában kialakított ostromot meg kellett szakítani, a Szent Lajos által kinevezett új francia admirálisok segítségére érkező külföldi haditengerészetek igénybevétele a nemzet számára tőke volt.
A francia haditengerészet első vereségei
A százéves háború idején Philippe de Valois király csak egy nevetséges, heterogén hajókból álló nevetséges összefogással tudott szembeszállni Anglia fegyveres tengeri erőivel, amelyeket az utóbbiaknak nem okozott gondot feloszlatni. A következő utódok megértették, hogy milyen fontos és hasznos egy erős és nagyszámú hadiflottával rendelkezni. Így kezdődött meg Károly 5. királlyal a haditengerészeti erők kiépítése a kor legjobb tengeri mesteremberei, mint Jean de Vienne és más tengerészmérnökök kíséretében.
A francia királyi haditengerészet
A hatalomra kerülés után Richelieu< végre Franciaországnak valódi, az állam és a királyi család tulajdonában lévő tengeri hadsereget adott. Így született meg a királyi haditengerészet, a Napkirály hajói és tengerészei. Hadiflottája ekkor mintegy negyven hajót számlált, amelyek Brouage-ban, Brestben és a kikötőkben állomásoztak. A legénységet a kikötőkben erőszakkal összegyűjtött tengerészek alkották; a toborzásnak ezt a módját sajtónak nevezték. A még mindig rosszul fegyelmezett és ördögien tapasztalatlan tisztikart minden egyes hadjárathoz meg kellett újítani. Mindazonáltal a Királyi Haditengerészet egy fontos időszakban hozzájárult a gyarmati településekhez és de Richelieu bíboros stratégiai elképzeléseihez. 1661-ben a királyi haditengerészet mintegy harminc rosszul felszerelt és hajózásra alkalmatlan hajóra korlátozódott Mazarin 1660-as költségvetési megszorításai miatt, amely a francia királyság pénzügyeit a fontosabbnak tartott hadműveletekre és szárazföldi katonai műveletekre monopolizálta.
A mennyiség mindenekelőtt
Franciaországban, akárcsak Angliában, a cél egyértelmű volt: a tengerek feletti uralom biztosítása számbeli fölény révén. A valóban francia haditengerészet megépítése figyelemre méltó volt, mind a méretét, mind a sebességét tekintve. A kezdeti 31 egységből álló mag 1671-re 123-ra nőtt. De a haditengerészetnek ebben az évtizedben a monarchia célkitűzéseiben elfoglalt helye meglehetősen szerény maradt. XIV. Lajos fiatal haditengerészete hamarosan félelmetes hadműveletekben találta magát, a második angol-holland háborúban, amelyben az Egyesült Tartomány szövetségese volt. A háború túl hamar jött ahhoz, hogy ez az felkészületlen haditengerészet szembeszálljon egy olyan tengeri hadsereggel, mint az Armada. Egy vereség gyorsan megalázóvá válna országuk számára, és emberi és anyagi veszteségekkel járó katasztrófát okozna. A haditengerészet csak Colbert lendületével fejlődött igazán felgyorsult ütemben.
A francia királyi haditengerészet építése
Jean-Baptiste ColbertA pénzügyekért, a szépművészetekért, a közmunkákért és a haditengerészetért felelős államtitkár volt. Átvette Richelieu elképzeléseit, és végül valódi haditengerészetet hozott létre. Annak érdekében, hogy háború esetén ne kelljen külföldi hajókat vásárolni, Colbert úgy döntött, hogy átszervezi a teljes gyártási folyamatot, a tölgyfatermesztéstől a hajógyárig. Hivatalosan ő felügyelte a királyi haditengerészeti részleget, és a flotta az 1661-es 18 hajóról 1683-ra 276-ra nőtt. Gondoskodott a személyzetről is, bevezette az osztályrendszert, amely a sajtó kényszersorozását váltotta fel. Ez a haditengerészet jól felszerelt és jól elhelyezett kikötők és arzenálok meglétét feltételezte. Dunkerque-t megvásárolták Angliától és átalakították, Brest és Toulon kikötőit kibővítették, Rochefort-t pedig a semmiből hozták létre. A partvidék védelmére parti őrséget is létrehozott, és a haditengerészet így fontos helyet foglalt el a királyi politikában. Franciaország rendelkezett a világ
legnagyobb hadiflottájával. Hollandiának, Spanyolországnak és Angliának most meg kell számolnia tengeri erejét. Sajnos, egy szép és működőképes haditengerészet drága, és a kiadások nagysága megrémíti a pénzügyminisztérium adminisztrációját
A királyi haditengerészet hanyatlása
A pénzügyek hiányában a régens a hajóépítés megújítására és a haditengerészeti káderek értékének fejlesztésére törekedett. A haditengerészet gyengesége azonban legfeljebb a gyarmatokkal való kapcsolattartást tette lehetővé. 1694 óta nagyot lépett előre a haditengerészet, amely 1694 óta nagyot lépett előre az építkezésben, és tartotta a szintet, ami elég volt ahhoz, hogy a francia ellenfél hanyatlásának köszönhetően végleges győzelmet arasson. Mindenféle méretű hajóra szert tett, és a háborút fiatal egységekkel fejezte be, ellentétben a franciákkal és a hollandokkal. A hajóépítés leállt, mivel a flotta elöregedése és az egységveszteségek egyre csak halmozódtak. A
francia vezetés bátorsága és kitartása ellenére a hanyatlás folytatódik és még nyilvánvalóbbá válik. India, Kanada, Nyugat-India, Louisiana, a szenegáli kereskedelmi állomások elvesztésének következményei következnek.
A megmaradt kevés eszköz jó felhasználása
A kudarcok ismertek a gályák és konvojkíséretük megsemmisítésében a Vigo-öbölben. Ez a hanyatlás megkönnyítette az angol-portugál szövetséget, és ezt követően több, Spanyolországba tartó francia konvoj elfogását. A szövetségesek visszanyerték a Földközi-tengeren a fölényt, és megragadták az alkalmat, hogy kiűzzék Franciaország tengeri hadseregeit. Ezen a területen a haditengerészet került fölénybe, amit nem is akart feladni, de a Királyi Haditengerészetnek sikerült elfogási feladatot biztosítania a La Manche-csatornából kifelé tartó konvoj kilépésénél, ami megkönnyítette az első katonai behajtást. A haditengerészetnek Nyugat-Indiában és a Karib-tengeren a brit hajózást súlyosan érintő logisztikai blokádokból is haszna származott. A cél már nem az volt, hogy a háborút lezáró döntő és kockázatos csatában érvényesítse fölényét, hanem az, hogy továbbra is nagy távolságokra szállítsa a javakat és a csapatokat, miközben képes legyen meglepetésszerűen megtámadni az angol-portugál ellenség konvojait és kolóniáit
- Támadás az
ellenséges kereskedelem ellen - Támadás az
ellenség kereskedelme ellen - Váratlan támadás az elszigetelt hajók ellen
Meglepetéses támadás elszigetelt
hajók ellen
Míg a haditengerészetnek számos hadihajóval kellett többé-kevésbé adaptált missziókat üzemeltetnie, a Royal Navy kihasználta ezt a stratégiát, hogy a hajóépítést a mennyiség helyett a teljesítményre összpontosítva fejlessze. Franciaország új típusú hadihajót fejlesztett ki, amelyet az ellenséges konvojok elleni harcra terveztek. Az 1705 és 1707 között vízre bocsátott két 70 ágyús fedélzet, mint például a Saint-Michel, alacsony, 36 ágyúból álló ütegekkel bővült a tüzérség, és könnyen felvehették a harcot a haditengerészet hajóival. Sebességük és kitartásuk révén a legnagyobb ellenfél hajóinak hatótávolságán kívülre kerültek, és lehetővé tették tengerentúli bevetésüket.
A tengerésztisztek képzése
A francia katonai arzenálok gyors növekedése önmagában nem tudott lépést tartani a megrendelések ütemével. Az osztályrendszert azért hozták létre, hogy a haditengerészetnek egyre nagyobb hajókra való legénységet biztosítsanak. A haditengerészeti személyzet képzését a királyi vízrajzi iskolákban hozták létre és végezték. Egy királyi rendelet határozta meg a tanítási tárgyakat, a felvételt és a különböző beosztásokat a hajókon. A haditengerészet a nemesség tagjaiból állt, míg a kereskedelmi haditengerészet olyan kocsisokból állt, akik háború idején a királyi haditengerészet segédtisztjei lehettek.
A toborzás 12 és 15 éves kora között kezdődött kadétként.
A királyi haditengerészet fénykora
1691-től kezdve a királyi arzenálok teljes kapacitással működtek, a haditengerészet megrendelései soha nem látott szinten voltak, a haditengerészet ereje a csúcson volt.
Először a szárazföldön, majd a tengeren Lajos serege még saját szövetségeseit is elbizonytalanította, akiket fokozatosan elvesztett. Franciaországnak sikerült évente 17 hajót gyártania, ami egyedülálló teljesítmény a történelemben. A flotta jelenleg 102 első és második rangú hajót számlál.
A rang: a hajó ágyúinak számát jelképezi.
Ez az időszak konfliktusok sorozata volt, amelyeket többé-kevésbé hosszú fegyverszünetek követtek, amelyek a Plantagenet-dinasztia és a Valois és rajtuk keresztül az angol királyság és a francia királyság között feszültek. A 16. században a Spanyolországgal és Angliával folytatott konfliktusok számos tengeri összecsapáshoz vezettek, de a francia királyok megelégedtek azzal, hogy ideiglenes hadiflottákat alakítottak, amelyeket a fegyverszünetek után azonnal feloszlattak. Ez nem került nekik semmibe, de nem biztosított szilárd politikai és területi bázist az országnak. A francia haditengerészet képes volt nagy hajó- és embertömegeket biztosítani, de csak hirtelen felindulásból működött, és szinte olyan gyorsan eltűnt, ahogy megjelent. Abban az időben, amikor a francia királyok a belső és kontinentális problémáikra összpontosítottak, Spanyolország, a 16. század tengeri óriása, erős haditengerészettel és ugyanilyen erős tengeri közigazgatással rendelkezett. Anglia, mint neki van felszerelve, a század közepén bázisok, amelyek később a Royal Navy. A protestánsok elleni vallási háborúk dúltak, és az első tengernagyok főként a szárazföldön harcoltak. A normann tengerészek többsége protestáns volt, és La Rochelle nagy tengeri várossá vált, amely szinte független volt Franciaországtól. A reformáció leginkább a tengerparti területeket érintette, azonban ezek a francia partok nagyrészt elnéptelenedtek, és a királynak csak egy hadihajója maradt. Ugyanebben az időszakban, amikor a francia haditengerészet hanyatlásnak indult, Anglia és hajói ellenálltak Spanyolország legyőzhetetlen Armadájának. Csak a következő évszázadban, Richelieu és Colbert érkezésével lett Franciaországnak állandó haditengerészete, megfelelő igazgatással, arzenállal és költségvetéssel.
A
holland háború
Az 1670-ben kezdődő francia-angol szövetség a holland háborúhoz vezetett. A király utasítása az volt, hogy a lehető legharmonikusabban működjön együtt az angol szövetségessel, miközben haditengerészeti értékben egyenrangúnak vagy felsőbbrendűnek kell bizonyulnia. A francia-angol hadsereg számbeli fölényének lehetővé kell tennie, hogy szétzúzzák az ellenséget, akit az angol és a francia tengeri haderő egyesítésével kell csatába kényszeríteni. Míg Colbert és emberei gondosan előkészítették a horgonyzóhelyet és az ellátmányt, addig Angliában semmit sem terveztek a háború sikerére. A francia-angol erőfeszítéseket elvesztette Orániai Vilmos ellenállása és ügyessége. Az angolok végül kivonultak a csatából, így Lajos flottája egyedül maradt egy félelmetes és szívós ellenféllel szemben.
Az angolok végül Amint Anglia háborúba lépett Spanyolországgal, spanyol magánhajósok támadták a brit óceáni kereskedelmet Nyugat-Indiában. Több mint 107 angol kereskedelmi hajót foglaltak el, ami arra kényszerítette az angol admiralitást, hogy konvojokat szervezzen, és haditengerészeti erőinek jelentős részét a kereskedelmi hajók kíséretére fordítsa. A Franciaország elleni háború miatt a londoni, liverpooli, bristoli, jersey-i és guernsey-i hajótulajdonosok 1744 szeptemberében 64 hajót bocsátottak a tengerre. A francia-kínai háború egy tengeri ütközet volt, amelyre 1885. február 14-15-én éjjel került sor a Combat of Shipu. Ez a csata a francia tengerészek győzni akarását és bátorságát mutatja. A francia haditengerészet Amédée Courbet admirális parancsnoksága alatt álló távol-keleti hajóraj elpusztította a Kínai Birodalom flottájának nagy részét. Kínának csak három modern, gyors, német gyártmányú cirkálója és két lassú fregattja volt. Az admirális, amikor megtudta, hogy ezek a hajók elhajóztak, úgy döntött, hogy egy öbölbe üldözi őket, és úgy döntött, hogy megtámadja őket. Elkezdték lőni a torpedóikat a fregattokra, amelyek, amikor eltalálták őket, minden ágyújukkal viszonozták a tüzet, de eltalálták a szövetséges fregattot, elpusztították egymást és elsüllyedtek. Haiphong francia bombázása után a Vietnami Demokratikus Köztársaság elnöke úgy döntött, hogy támadást indít Hanoi városának felszabadítása céljából.
kivonultak a csatából, így Lajos flottája egyedül maradt egy félelmetes és szívós ellenféllel szemben.
A hétéves háború: tengeri háború az összes óceánon
A francia haditengerészet tengerentúli akciópolitikája
A Shipui csata
A hanoi csata
Ho Chi Minh felszólít minden vietnami embert, hogy lázadjon fel a francia jelenlét ellen. A felkelés kezdetétől fogva több mint egy héten át mészárolták a franciákat és fosztogatták a házakat. A várost a francia tüzérség teljesen lebombázta, majd a hadsereget bevetették, hogy házkutatásokat végezzenek a lehetséges Viet Minh-vezetők után. Az Egyesült Államok az incidens miatt megijedt, és a függetlenségről szóló népszavazás kiírását tervezte, de a tervezetet a Francia Unió és a Viet Minh elutasítása miatt azonnal elvetették, és végül a békeszerződés aláírásához vezetett.
A francia Annam protektorátus
A mai Vietnam közepén fekvő
Annam egy territórium, amely egy 1883-ban aláírt első szerződést követően Franciaország védelme alá került. Ezt a vietnami területet később három részre osztották, figyelembe véve a Franciaország által annektált Cochinchinát.
Tunézia meghódítása
Miután Algéria meghódítása Grande Kabylie 1857-es leigázásával befejeződött, jogosnak tűnt, hogy a francia hadsereg és haditengerészet Algériában tovább nyomuljon a tuniszi és az algériai rezidenciát elválasztó határon át. Az ország akkor az Oszmán Birodalom uralma alatt állt. Franciaország a gazdasági fegyvert arra használta, hogy domináns pozíciót szerezzen Tunéziában. A gazdaságot a szárazságok sorozata és a nyugati flották versenyről való kiszorulása sújtotta. Végül a tunéziaiak alig tudták ellenőrizni külkereskedelmüket, és a textilipar csődbe ment. Tunézia Franciaország általi meghódítására 1881-ben került sor, és a lázadások végén protektorátust hoztak létre.
A francia forradalom kezdete és a királyi családok felfordulása
A francia forradalom mélyreható társadalmi és politikai felfordulást jelentett Franciaország, gyarmatai és egész Európa számára. Az 1789-es forradalom teljesen szétzilálta a királyi haditengerészetet, mivel sok tapasztalt tiszt, főleg nemesek, kivándoroltak. A súlyos veszteségek árán vívott harcok sikeresek voltak, és biztosították egy értékes konvoj bejutását Brestbe. A haditengerészeten és tisztjein belüli szakadás egészen a Birodalomig visszahatott. Még így is a haditengerészet nyerte el Nelson aboukiri győzelmét és később a hétéves háborút. A rendelkezésére álló hatalmas eszközök ellenére Napóleon, XIV. Lajoshoz hasonlóan, nem volt hajlandó megsemmisíteni a brit hadsereg tengeri erejét, ehelyett egy könyörtelen kereskedelmi háborút támogatott. Az 1830-as algíri expedíció bebizonyította, hogy a királyi haditengerészet a francia politika egyik leghatékonyabb eszköze. Történelmük során először, másfél évszázadon keresztül francia és angol tengerészek egymás mellett harcoltak.
A francia királyi flotta fejlődése és megújulása
Az új kontinensek felfedezéséért folytatott verseny arra késztette a francia tengerészeket, hogy a Csendes-óceánt is átkutassák, és 1840-ben elérték az Antarktisz kontinensét. A nagy hajóépítők és tengerészmérnökök, mint Augustin Normand és Dupuy de Lôme, a haditengerészetet a hadiflották alapvető megújításához vezették. Dupuy de Lôme, aki Angliában tanult vashajóépítést, új hajótípust fejlesztett ki: a csatahajót. A következő öt évben egy új típusú hadihajó születik. Az első csatahajók, mint például a Gloire és a Redoubtable, kiemelkedő technikai fejlődést jelentettek a francia flottának, és Napóleon korának legmodernebb hadiflottáját adták. A tervezés során a hajó specifikációitól függően különböző vastagságú acélt alkalmaztak, ami csökkentette a merülést. A francia volt az első hajó a világon, amely acélt használt fő anyagként, és a hagyományos szélesszárnyúak helyett központi tüzérségi üteget alkalmazott. A vashoz képest az acél nagyobb szerkezeti szilárdsággal rendelkezik, ugyanakkor könnyebb is lehet, és Franciaország volt az első ország, amely iparilag gyártotta. A
Le Redoutable-nál azonban a hajó külső burkolata kovácsoltvas maradt a bonyolult formák, az acéllemezek hibái és az új anyag tengervízben való viselkedésével kapcsolatos bizonytalanságok miatt.
A repülőgép fejlesztése a Királyi Haditengerészetnél
A francia tengeri repülés fejlődése megkezdődik. Egy bizottságot neveztek ki a repülőgépek haditengerészetnél való használatának feltételeinek tanulmányozására, és ez vezetett a Központi Tengeri Repülőgépes Szolgálat létrehozásához. Ez az új fegyver bizonyította hatékonyságát, és elsősorban csak tengeralattjárók elleni felderítő küldetésekben, védelemben és bombázásban vett részt.
XIV. Lajos haditengerészetének sikeres politikai és katonai céljai
A haditengerészet nem mindig volt képes végrehajtani a rábízott feladatokat. A francia államtitkár és maga a király sem mindig ugyanazokat az elvárásokat támasztotta ezzel a tengeri fegyveres erővel szemben. A Colbert alatt épülő, a mennyiséget a minőséggel szemben érvényesítő építkezés érthető módon ki volt téve az ellenséges hatalmak problémáinak. Franciaország egyedül találta magát egy olyan demográfiai és pénzügyi megpróbáltatásban, amely arra kényszerítette, hogy engedjen a nehezen kivívott katonai számbeli fölényéből, és megtanulja, hogyan lehet kisebb költségvetésből minőségi, erős és ügyes haditengerészeti csapatokat építeni. Aztán az 1700-as évek gyors hanyatlása bebizonyította, hogy képes volt megtorolni az ellenséget, igaz, kegyelemmel, magántőke támogatásokkal és példátlan követelmények teljesítésével, de később rendelkezett amegfelelő egységekkel. A francia és az angol haditengerészeti hadseregek összehasonlítása a Királyi Haditengerészet tengerészeinek szívósságának figyelmen kívül hagyása lenne. Az Armada nem az angol nemzet vagy rendszer számbeli fölénye miatt győzött, hanem azért, mert francia riválisa kimerült. Egy globális méretű konfliktusháborút nem lehet egyszerre megoldani, és a vereségek száma is nagy. Két nagyon hosszú háború 1697-ben és 1713-ban végül békeszerződéssel végződött Franciaország és számos ellenfele között. További tartalmakért, és ha cikkeket és katonai kiegészítők keres, kérjük, látogasson el a Surplus-Militaires üzletünkbe.
