Mi az a csatahajó ?

A csatahajók a világ egyik legnépszerűbb fegyverei.

A csatahajók ma

A csatahajó az újjászületés küszöbén áll. A második világháború alatt épült nagy hajótestek már azelőtt elavultak, hogy egyáltalán megépültek volna. De mi lenne, ha egy új technológia megváltoztatná a tengeri hadviselésről alkotott elképzeléseinket – mi lenne, ha egy egész armadát lehetne építeni ezekből az új behemótokból, jobb páncélzattal, jobb ágyúkkal és erősebb motorokkal? A csatahajó, amely 200 éve az amerikai hatalom szimbóluma, új kihívásokkal néz szembe.

• A modern csatahajó a nagy hadihajók egy típusa, általában hadihajó, és kizárólag tengeri hadviselésre rendeltetett. A
  gőzhajók megjelenése a haditengerészeteket a két évtized alatt népszerűvé vált gőzhajóknál nagyobb és gyorsabb hajók építésében tette érdekeltté.
• Ezek a gőzhajók szénbunkerükből táplálhatták az erőforrásaikat biztosító gőzgépeket. A gőzháborúk nem voltak igazán az atlanti csata, de minden bizonnyal ez volt a kezdete Nagy-Britannia e hosszú távú törekvéseinek, hogy megszerezze az európai vizek feletti ellenőrzést, valamint hogy ellenőrizze vagy megtagadja az onnan való ki- és bejutást.
• A másik hajótípus a cirkáló. A csatahajók fő célja a védelem, míg a cirkálóké a támadás (elméletileg). A csatahajók hosszú, nehéz hajók, nagy tűzerővel. Fő funkciójuk, hogy megvédjenek egy fontos kikötőt vagy partvonalat a támadástól, vagy hogy szimbólumként szolgáljanak a nemzet számára, amelyik magába foglalta.

A haditengerészet érdeklődése

Az általános tévhit, hogy a csatahajók hatással voltak a második világháborúra. Vagy nem.
Valójában a csatahajó a légvédelmi hadviselés technológiai fejlődése miatt csak kisebb szerepet játszott a konfliktusban.

• A tévhit fő oka az, hogy a haditengerészetnek érdekében állt, hogy a repülőgép-hordozókat aktív harci műveletek során légvédelmi platformként használja. Továbbá arról az előnyről, hogy a repülőgép-hordozók nemképesek más hadihajók közvetlen megtámadására vagy akár a tengeren történő légitámadások elleni védekezésre, valamint a külföldön lévő ellenséges létesítmények, például repülőterek vagy olajmezők elleni támadó hadműveletek végrehajtására.
• Ezek miatt a csatahajók a háborús műveletek során inkább szekunder, mint elsődleges szerepet kaptak. Ha a légi tüzérséget korábban tökéletesítették volna, nem lett volna szükség arra, hogy a nagy hatótávolságú járőrözésben sikeres csatahajók riadóztassák a partjaik előtt működő amerikai haditengerészeti erőket, amelyek így képesek lettek volna felismerni saját repülőgépeiket az akkori Csendes-óceán túloldaláról érkező ellenséges légitámadás előtt vagy alatt.

A csatahajók voltak
koruk
legnagyobb és legerősebb
hadihajói

A csatahajók voltak koruk
legnagyobb és legerősebb hadihajói. Az első csatahajó az 1859-ben vízre bocsátott francia Gloire gőzös volt. Ebben az időszakban fejlesztették ki a csatahajókat, valamint egy új típusú lövegtornyot, amely nagyobb tűzerőt és a fedélzeten lévő legénység jobb védelmét tette lehetővé. A Royal Navy a 19. század végétől az első világháborúig a csatahajók domináns típusa volt, és az idők során csak kisebb változtatásokat hajtottak végre a teljesítmény javítása érdekében (például jobb páncélvédelmet). A csatahajó egy olyan tengeri hajótípus, amelyet gyakran az Egyesült Államok hadseregével hoznak összefüggésbe. Az első működőképes hadihajó csak 1833-ban épült meg. Az első igazi vashajó, a Perry 1855 júliusában készült el az Egyesült Államokban. A „ironclad” kifejezést használták minden olyan „frontvonalbeli” tengerjáró hajóra is, amelyet nehézágyú-akkumulátorral (azaz nagy lövedékeket nagy sebességgel kilövő ágyúkkal) szereltek fel.

Az első vashajó az
1859-ben vízre bocsátott
francia Gloire gőzös volt
.

Az első
vashajó az 1859-ben vízre bocsátott Francia Gloire gőzös volt. A „ironclad” szót először egy ilyen típusú hadihajó leírására használták.

• Az első hajó, amelyet „coracle”-nak neveztek. A fogalmat a történelem során számos különböző típusú hajóra alkalmazták, beleértve a vas és fa csatahajókat, valamint a gőzhajókat, például az I. világháború (1914-1918) alatt Nagy-Britannia által épített hajókat.
• A német haditengerészetnek az első világháború előtt megvolt a saját osztályozása, de ezeket nem vették át széles körben magán Németországon kívül; azonban egy osztrák-magyar cirkálót, amely az említett konfliktus alatt szolgált, „10. számú csatahajónak” kereszteltek.

A predreadnought a 19. század végén és a 20. század elején a csatahajók domináns típusa volt

.

Maradjanak velünk, emberek, hamarosan néhány szaftos részletet közlünk. Még jobb lenne, ha te is rajonganál ezért a hadihajóért

• .
  A pre-dreadnought volt a domináns csatahajó-típus a 19. század végén és a 20. század elején. Az 1890-es és az 1910-es évek között épültek, amikor felváltották őket a fejlettebb hajók, például a dreadnoughtok.
• A predreadnoughtok vastag, páncélozott hajótesttel rendelkeznek, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljanak az ellenséges hajók közelharcának; fegyverzetük főként nagy tornyokra szerelt ágyúkból áll, amelyek robbanótölteteket képesek kilőni nagy távolságból (akár 14 mérföldről). Ez teszi őket nagyon hatékonnyá a fából készült, enyhén páncélozott hadihajók, például cirkálók vagy ágyúnaszádok ellen, de kevésbé hatékonyak a nagy kaliberű ágyúkkal felszerelt acél csatahajók, például a modern rombolók és repülőgép-hordozók ellen.


Az
1906-ban vízre bocsátott
nagyágyús csatahajó, a
HMS Dreadnought
forradalmasította a tengeri hadviselést.

A HMS Dreadnought egy 1906-ban vízre bocsátott nagyágyús csatahajó volt. Forradalmasította a haditengerészeti hadviselést, és lefektette a jövőbeli hadihajók alapjait.

• A hajót John Fisher admirális tervezte, akit Winston Churchill helyett a tengerekért felelős miniszterelnöknek neveztek ki, miután az utóbbi lemondott, mivel nem értett egyet Haldane tervével, amely egy „teljesen felfegyverzett” haditengerészet létrehozására irányult.
• Konstrukciójuk a
  dugattyús motorok helyett gőzturbinákat használt, amelyek hatékonyabbak, de kisebb teljesítményűek voltak, mint az akkori dugattyús motorok (ezeket még nem fejlesztették ki). Ez lehetővé tette számukra, hogy sokkal nagyobb teljesítményt produkáljanak, mint bármelyik korábbi hadihajó; ennek eredményeként, bár csak hat 12 hüvelykes ágyút hordozott, szemben a többi csatahajó tizenöt 9,2 hüvelykes ágyújával, összességében kevesebb legénységre volt szüksége, mivel gépezete több munkát tud elvégezni egy emberre vetítve!

A világ különböző csatahajói

Az első csatahajókat a 20. század elején építették, de méretük és súlyuk még mindig kicsi volt a mai hajókhoz képest.
Ezeket a hajókat „all-gun” hajóknak nevezték, mivel fedélzetükön sok ágyút hordoztak. Az első brit csatahajót, a HMS Valiantot 1906-ban bocsátották vízre, és az első világháború alatt számos más hajó követte.

• A brit királyi haditengerészet csatahajói (úgynevezett „dreadnoughtok”) sok tekintetben hasonlítottak az amerikai hajókra, de abban különböztek, hogy nem vaslemezből, hanem kazánlemezből épültek. Emellettnagyobbak és nehezebbek voltak, mint amerikai társaik; a brit Dreadnought például majdnem kétszer olyan hosszú volt, mint amerikai társa, anélkül, hogy a vízkiszorítás vagy a lövegek teljesítménye növekedett volna.
• A japán haditengerészet az első világháború után hasonló osztályozási szabványokat vezetett be csatahajói számára; azonban kissé megváltoztatta a nómenklatúrát, és hajóit „csatahajók” helyett „csatahajóknak” nevezte.

A csatahajó szerepe

A csatahajó egy olyan hajótípus, amelynek nagyon vastag a hajóteste, és úgy tervezték, hogy ellenálljon a kívülről érkező súlyos sérüléseknek. A csatahajó funkciója, hogy a sebességet feláldozza a védelemért, és különösen a torpedók és más, a külső burkolatát hatékonyan áthatolni képes támadások elleni védekezésre használják. A csatahajó a hadihajók típusa. Általában nagyobb, mint egy cirkáló és kisebb, mint egy csatahajó, és általában több ágyúval és nehéz páncélzattal van felszerelve. A csatahajó nehéz ágyúkkal van felfegyverezve, ami hatékony harcossá teszi a tengeri hadviselésben.

Hogyan működik egy csatahajó

• A csatahajó az egyik legerősebb fegyver egy nemzet arzenáljában. Ez egy nagy, erősen felfegyverzett hadihajó, képes arra, hogy hatalmas ágyúival célpontokat semmisítsen meg. A
  csatahajókat először a 19. században használták, de csak a 20. század nagy részében váltak a harci hajók domináns formájává.
• A haditengerészeti hadviselésben a csatahajókat általában úgy építették, hogy nagyon nagyok és erősek legyenek, és magasan kiemelkedő hajótesttel rendelkezzenek, ami megnehezítette a kisebb hajók számára a megsemmisítésüket.
• Az első csatahajókat a napóleoni háborúk idején tervezték, és nehéz vashajókból álltak, amelyeket vastag tölgyfából vagy vaslemezből készült fedélzet borított. A
  korai hajók tornyai is nagyon vastag páncélzattal rendelkeztek, ami azt jelentette, hogy sok
  ellenséges tüzérségi lövést
  kibírtak
  anélkül, hogy bármilyen kárt szenvedtek volna.
• Az első világháború idejére a csatahajók még nagyobbak lettek, ami az oldalfedélzetükre szerelt több ágyúnak felelt meg.
  Ugyanakkor a régebbi hajóknál kevesebb páncélvédelemmel rendelkeztek, mivel a legénységnek több mozgástérre volt szüksége a keskeny hajótestben.


Washington Naval Treaty

A washingtoni haditengerészeti egyezményt 1922-ben írták alá, amely korlátozta az egyes nemzetek hadihajóinak számát. A szerződés célja az volt, hogy megelőzze a költséges és pusztító fegyverkezési versenyt. Korlátozta az egyes nemzetek által a következő öt évben építhető hadihajók számát, de lehetővé tette számukra, hogy megtartsák meglévő hajóikat, ha rendelkeztek ilyennel. Az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Japán és Franciaország nemcsak ebben a számban, hanem a repülőgép-hordozókra vonatkozó egyéb rendelkezésekben is megállapodott (amelyek nem tartoztak a szerződés hatálya alá).

A
csatahajó fő fegyvere a tornyokba vagy lövegtornyokba szerelt nehézágyúk fő ütege volt

A csatahajó fő fegyvere a tornyokba vagy lövegtornyokba szerelt nehézágyúk fő ütege volt.

• A fő akkumulátor volt a hajó legfontosabb fegyvere. „Másodlagos ütegként” is ismert volt
  .
• A másodlagos üteg kisebb volt, mint társai, és közelharcra szánták, de szükség esetén nagyobb távolságból is bevethető volt, ha a célpontoktól 200 méternél (220 yard) nagyobb távolságra lőttek[1].

A másodlagos fegyverzet a rombolók és
torpedóhajók
elleni védekezésre
szolgált

Az szekunder fegyverzet például a rombolók és torpedóhajók elleni védekezésre szolgált.
A másodlagos fegyverzetet a légi és tengeralattjáró támadások elleni védelemre is használták. Az ez a fajta ágyú fő célja, hogy növelje a távolságot, amivel távolról eltalálhatod az ellenséget a hajód sebességének növelésével.

• A csatahajó páncélzata akár 21 hüvelyk (530 mm) vastag is lehetett, amely védelmet nyújtott a gránátszilánkok és a kis kaliberű ágyúk ellen. A csatahajók páncélzata akár 21 hüvelyk (530 mm) vastag is lehetett, és védelmet nyújtott a gránátszilánkok és a kis kaliberű ágyúk ellen. A páncélzatot egy darabban hegesztett, szegecselt vagy öntött acéllemezekből készítették.
• A hadihajókat az
  első világháború utánig széntüzelésű kazánokkal hajtották, majd az olaj vette át a helyüket.

A hajó szénnel működik

Az olaj általában hatékonyabb, mint a szén. A brit haditengerészet például szenet égetett a hadihajóiban, amíg az első világháború után az olaj nem vált általánossá. Ez azt jelenti, hogy egy hordó kőolaj elégetésekor egy hordó szén helyett (ami 16 napot vesz igénybe) kevesebb szén-dioxid és egyéb szennyező anyag keletkezik, mintha egy nyolcad annyi szenet égetnénk el. Ráadásul, mivel a fedélzeten már nincs tűzveszély (mivel már nincs gyúlékony gáz), Ön hosszabb ideig használhatja hajóját anélkül, hogy aggódnia kellene a környezeti károk, a felrobbanó kazánok vagy a rosszul karbantartott gépek okozta egyéb balesetek biztonsági kockázatai miatt. Az olajnak sok előnye van a szénnel szemben: tisztábban ég és kevésbé veszélyes az egészségre; nem termel hamut; nem foltozza el a felületeket, mint a hamu; és a legtöbb modern hajónak csak egyféle üzemanyagra van szüksége, vagy nehéz fűtőolajra (HFO) vagy közepes fűtőolajra (MFO).

• A hajókat általában meglévő hajógyárakban építették; a magánhajógyárakban folytatták a hajóépítést egész fennállásuk alatt
• A csatahajókat meglévő hajógyárakban építették. A
  magánhajógyárak mindvégig építették őket.
• A hajógyárak az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Japánban voltak.

A csatahajókat
súly
szerint
osztályozták

A csatahajókat súly szerint osztályozták. Ezeket a csatahajókat elsősorban az Atlanti-óceánon használták az első világháborúban. Vastagabb páncélöv védte őket, mint a legtöbb más típusú haditengerészeti páncélzatot. Emellett erős hajótesttel rendelkeztek, vastag fedélzettel, amely megnehezítette az ellenséges tűz behatolását bármely irányból.

• Az első osztályú dreadnoughtok voltak a legnehezebbek, és 18 hüvelykes főfegyverzetet hordozhattak. A fő üteg nehézágyúkból állt, tornyokra vagy harckocsikra szerelve.
• A másodlagos fegyverzet a rombolók és torpedóhajók elleni védekezésre szolgált. A
  másodosztályú hajók fő fegyverzete 16 hüvelykes, a harmadosztályú hajóké pedig 12 hüvelykes volt.

A 21. század csatahajója

A 21. század csatahajója

• A 21. század csatahajója

  .

  A csatahajók a harci gépek par excellence. Nemcsak az ellenséges hajók elpusztítására épültek, hanem az ellenség védelmére is. A Potemkin csatahajó egy hatalmas hajó, amelyet hatalmas háborús fegyverként terveztek. Fő célja, hogy nagy ágyúkat hordozzon, amelyekkel az ellenséges hajókat megdöntheti és elsüllyesztheti. Légvédelmi rendszerrel és tengeralattjáró-védelmi rendszerrel is rendelkezik, hogy megakadályozza az ellenséges hajók támadását. Végül, rendelkezik védelmi és páncélrendszerekkel, amelyek megvédik mindenféle támadástól.

  

  A különböző csatahajók

  A csatahajók hatalmas, erősen felfegyverzett háborúhajók, amelyeket tengeri harcra terveztek. Ezek a legnagyobb hadihajótípusok, és a II. világháború végéig a haditengerészeti flották fő támaszai voltak.

  • Tüzérség, ami azt jelenti, hogy robbanó lövedékeket tudnak kilőni, amelyek átszúrják az ellenséges hajókat és nagy károkat okoznak. A csatahajó légvédelemmel és tengeralattjáró-elhárító rendszerrel is rendelkezik, hogy sakkban tartsa az ellenséges tengeralattjárókat. Végül védelmet nyújt a torpedók és más, a vízvonal alól érkező támadások ellen, ami lehetővé teszi, hogy akkor is a víz felett maradjon, ha felülről súlyos sérüléseket szenved.
  • A légvédelmi hajó egy a hadihajó típus, ez az egyik legnagyobb és legerősebb hadihajó.
    A csatahajót először 1859-ben vetette be az amerikai haditengerészet az Amerikai Konföderációs Államok ellen a polgárháború idején. Ez egy nagyon nagy és erősen felfegyverzett hadihajó, amely nagy sebességgel képes mozogni és nehéz lövedékeket lőni ágyúiból.
  • A tengeralattjáró elleni védelem a tűzerő biztosításából áll az ellenséges hajók megtámadásához az ellenséges repülőgépek lelövésével, az ellenséges hajók torpedókkal történő megrongálásával vagy elsüllyesztésével, illetve a lövegeiből kilőtt nehéz lövedékekkel városok vagy más célpontok bombázásával.
  • Másodlagos szerepük az volt, hogy támogatást nyújtsanak más egységeknek azáltal, hogy radarirányítású légvédelmi tüzet és tengeralattjáró elleni harci képességeket biztosítottak, amelyek segíthettek megvédeni a szövetséges erőket a légitámadásoktól.
  • A védőruházatot és a páncélzatot az I. világháború alatt használták, de csak a II. világháború után vált a tengerészgyalogság fő támaszává, amikor is alternatívaként kifejlesztették….a repülőgép-hordozók és tengeralattjárók alternatívájaként fejlesztették ki

  A csatahajónak három fő funkciója van

   Tüzérség, légvédelem és tengeralattjáró elleni védelem. A
  tüzérséget hajók és más hadihajók megsemmisítésére használják; elég erős ahhoz, hogy egyetlen lövéssel nagy területet pusztítson el.

  • Légvédelem védi a hajókat az ellenséges repülőgépektől és hordozóktól; radarral észleli a közeledő fenyegetéseket és lövi le a túl közel kerülő repülőgépeket.
  • A tengeralattjáró elleni védelem megvédi a hajókat a torpedók és a tengeralattjárók ellen; szonártechnológiát használ a víz alatti fenyegetések felderítésére, mielőtt azok elérnék célpontjukat.

  Emlékezzünk

  Emlékezzünk: a csatahajók nagy, nagy fegyverzetű hajók voltak, amelyek mindkét világháborúban szolgáltak, bár a második világháborúban nem sok akciót láttak. Az első csatahajóa francia Gloire gőzös volt, amelyet 1859-ben építettek a Harmadik Köztársaság alatti francia haditengerészeti terjeszkedési program részeként. A Gloire két ágyúval volt felfegyverezve, és 300 fős legénységgel rendelkezett. Gőzgépekkel is felszerelték, amelyek lehetővé tették, hogy akár 14 csomós (23 km/h) sebességet is elérjen. A Toulon közelében lévő francia kikötőket a tengeri kiképzés mellett néha bázisként is használták a Földközi-tengeren, ahol a francia haditengerészet hajói szénnel vagy élelemmel tudtak feltöltődni, mielőtt visszatértek a nemzetközi vizekre. Később más országok is hasonló gyakorlatot követtek, amikor ebben az időben kezdték el saját flottáikat építeni. Reméljük, élvezték, hogy többet tudhattak meg a hadihajók világáról. Elhelyezkedjen el más cikkeinkben is ebben a témában.