A vadászrepülőgép, más néven vadászgép vagy légifölényes repülőgép olyan katonai repülőgép, amelyet azért hoztak létre, hogy meglepje az ellenfél repülőgépeit és így biztosítsa az égbolt flegmaságát. Ez magában foglalhatja például az ellenfél bombázóinak megsemmisítését, hogy megakadályozza, hogy elérjék célpontjaikat, vagy az ellenfél vadászgépeinek kiiktatását az égből, hogy megvédje saját támadó repülőgépeit. A vadászgépek az első világháborúban jelentek meg, hogy támadják az ellenséges felderítő repülőgépeket és léghajókat, majd az első bombázókat. A konfliktus kezdetétől fogva a felderítés a hadműveletek lefolytatásának egyik fő tényezőjévé vált. Ennek következtében a vadászgépek nélkülözhetetlenek voltak a küldetés előrehaladásához, de vajon ma melyik a világ legjobb vadászgépe? Ez a cikk mindent elárul a vadászgépekről, és megállapítja, hogy melyik a világ legjobb vadászrepülőgépének kikiáltott gép.
Az olyan ékszerek, mint
A világ legjobb vadászgépe
- A Dassault Rafale-t a világ legjobb vadászgépének nyilvánították. Igaz, nem ez a leggyorsabb vagy legerősebb repülőgép, de az innováció, a tökéletesség és a teljesítmény tekintetében a Dassault Rafale minden megjelenésével következetesen pontot szerez. A francia légierő és haditengerészet többfeladatú vadászgépe Franciaország büszkesége.
- A
Rafale koncepciója a francia vezetők és a francia hadsereg azon vágyából született, hogy egy olyantöbbcélú repülőgép megalkotásával korszerűsítsék harci repülőgépflottájukat, amely képes leszállópályáról vagy repülőgép-hordozóról felszállni. 1986. július 4-én született meg hivatalosan a Rafale koncepciója az alabástrom színű Rafale A első repüléseivel. Ezt követte a Dassault repülőgépgyártó cég 1988. január 26-án hivatalosan is elindította a névadó programot, amelyet 1993-ban a Rafale C, azaz „harci” és M, azaz „haditengerészeti”, végül pedig a B, azaz „kétüléses” típusok követtek. - A
4 milliárd euróba kerülő, az akkori viszonylatban óriási összegű projekt célja az volt, hogy a francia vadászrepülőgép-ipart a legjobb és leghatékonyabb eszközökkel szerelje fel, megtartva a Dassault sikerének kulcsait, azaz a deltaszárnyat (amely már a Mirage III és a Mirage 2000 sikerét is meghozta), valamint a canard gépeket. A katonai oldalon a célok egy olyan lopakodó, elektronikusan letapogatott radarral felszerelt repülőgép megalkotása volt, amely minden körülmények között fölényt biztosít, különösen akkor, ha a legfejlettebb pod fegyverzettel kombinálják, a föld-levegő rakétáktól kezdve a nukleáris bombákig.
Három francia vállalat felügyeli a repülőgép gyártását: a Thalès, amely az elektronikát szállítja, a Safran, amely a hajtóművet tervezi, és természetesen a Dassault, amely a Bordeaux melletti Mérignacban található üzemeiben szereli össze az alkatrészeket.
A vadászgép jellemzői:
A jó vadászgépek specifikációi az idők során jelentősen megváltoztak. Az alapvető jellemzők kezdetben a következők voltak:
- a lehető legjobban
manőverezhető, hogy‘kikerülje az ellenfél gépét és könnyen tüzelőállásba kerüljön (Sopwith Camel, Mitsubishi Zero); < /li> - gyorsan emelkedik., szintező és merülő (Spad VII, Me 109), hogy meg tudja érni a célpontjait, vagy ellenkezőleg, el tudjon menekülni a túl erős ellenfél elől; < /li>
- gyengén felfegyverzett, hogy minimális idő alatt hatékony csapásokat mérjen (Hurricane, Fw 190, P-47).
A második világháború alatt ezek a kritériumok fokozatosan megváltoztak:
- a manőverezőképesség a második helyre került a sebesség és a tűzerő mögött (Me 262); < /li>
- a túléléshez szükséges
ütésállóság./strong>a repülőgép és a pilóta túléléséhez szükséges; < /li> - a repülés autonómiája a nagy hatótávolságú küldetéshez nélkülözhetetlenné válik (P-51 Mustang).
Most, amikor a harc látótávolságon kívül van, egy vadászgépnek :
- fel kell
rendelkeznie hatékony radarral, amely lehetővé teszi számára, hogy felismerje a körülötte lévő összes potenciális célpontot; < /li> - elektronikus ellenintézkedésekkel kell rendelkeznie.
Fegyverei:
- kezdetben
- mitrailleuses, majd a második világháborútól kezdve ágyúk; < /li>
- rakéták a
második világháború vége és az 1960-as évek között ; - levegő-levegő rakéták az 1950-es évek végétől; < /li>
- levegő- tenger rakéták;
- levegő-föld rakéták.
Top tíz vadászrepülőgép:
A repülésben alkalmazott technológiák egyre bonyolultabbá és félelmetesebbé válnak. Különösen a légifölényes repülőgépek exponenciális képességekkel vannak felszerelve, néhány igazán elképesztő szerkentyűvel. Nehéz megállapítani egy besorolást, mivel minden repülőgép más-más szakterületeken fejlődik. Ezért rögtön be is jelentjük, ez az elrendezés elfogult. Fedezze fel tehát ezen a top 10 legjobb vadászrepülőgépen keresztül az osztályozásunkat:
A Dassault Rafale (A világ legjobb vadászgépe)
A Dassault Rafale-t a francia repülőgépgyártó Dassault Aviation fejlesztette ki a francia haderő műrepülőgépének leváltására a 80-as évek közepén. A program egyben az Eurofighter projektnek is szemet szúrt, amelyet a Dassault kevéssé tartott relevánsnak a francia védelem szempontjából.
A Rafale egy omnipoláris repülőgép, amely egyetlen repülésen több levegő/levegő, levegő-föld feladatot is képes végrehajtani. Sokáig túl drágának tartották, és elkerülték a fegyverkezési szerződéseket, de a földön félelmetes a hatékonysága abban, hogy félresöpörje az amerikaiak aláásó munkáját, akiknek célja a francia repülőgépgyártó megsemmisítése.
Az F-22 Raptor
A nyolcvanas évek végén az Egyesült Államokban gyártott Lockheed Martin F-22 Raptor a világ legütőképesebb vadászgépe. Ez egy lopakodó harci repülőgép, felül szuperszonikus sebességgel és kiváló manőverezőképességgel. Akkor miért nincs a lista élén?
Nagyon egyszerű, egy olyan program, amely messze meghaladta a költségeit. Az F22 egy elfogó repülőgép, jó a levegő-levegő vagy aztán a kutyaviadalra, de az egyetlen probléma az, hogy nemigen van levegő-levegő harc manapság. Egy drága gyöngyszem nem sokért. Ráadásul a gép folyamatosan műszaki problémákkal küzd.”
A Eurofighter Typhoon
Az Eurofighter Typhoon vadászrepülőgépet az Eurofighter GmbH konzorcium fejlesztette ki, amelynek tagjai az UK, Spanyolország, Olaszország és Németország. Ez
egy többfeladatú, kéthajtóműves repülőgép, amelynek első szériája 2004-ben került gyártásba.
Eredetileg az EADS mellett a Dassault Aviation is részt vett volna a projektben, de a francia repülőgépgyártó nem tartotta ambiciózusnak a projektet, és saját megoldása felé fordult. Ma az Eurofighter inkább a szegény ember Rafale-jának tűnik. Többfeladatú, de nem mindenre alkalmas. Ennek ellenére
az EuroFighter továbbra is egy kiváló repülőgép.
A McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
A negyedik helyen a McDonnell Douglas F/A-18 Hornet áll, amely egy amerikai többfeladatú vadászgép. Mintegy 1005 darab szolgálatban lévő repülőgépével a világ egyik legszélesebb körben használt harci repülőgépe. Az
F-35-ösnek szánt F18-as még mindig hadrendbe állítható repülőgép.
A McDonnell Douglas F-15 Eagle
A McDonnell Douglas
F-15 Eagle-t
„légifölény„-ként” jellemzik, és az amerikaiak fejlesztették ki az 1970-es években. Van egy változata, az F-15E Strike Eagle a földi támadó feladatokra.
A General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Az Egyesült Államok által jegyzett F-16 E/F Falcon az 1970-es évekből származik. Ez volt 2013-ban a világ legelterjedtebb vadászrepülőgépe, 2 309 aktív repülőgéppel.
A Mitsubishi F-2
Ez a japán vadászrepülőgép többfeladatú típus. Viper Zero néven is ismert, mindenekelőttgyorsasága és manőverezőképessége miatt tűnik ki.
A MIG-29 KUB
A Mikojan-Gurevics MIG-29-es 1977. október 6-án emelkedett először a levegőbe, és 1983-tól napjainkig a Szovjet Hadsereg kötelékében szolgál.
A MIG-31BM
A továbbra is Oroszországban fejlesztett Mikojan-Gurevics MIG-31 a híres MIG-25-ösből származik.
Fő megkülönböztető jegye a radar, amely képes felismerni a repülő célpontokat és alacsonyabb magasságból tüzelni.
Mirage 2000
A rangsor utolsó helyén, de messze nem a legkevésbé alkalmas vadászgépek között találjuk az A Mirage 2000. A francia Dassault Aviation cég által az 1970-es évek végén gyártott vadászrepülőgép, amely a karbantartás és a rendelkezésre állás szempontjából mércének számít. Végül a francia hadseregnek az összes Mirage-ját le kellene cserélnie a Rafale javára.
Az öt leggyorsabb vadászgép
Az első repülőgépek megjelenése és az ég meghódítása óta a gyártók folyamatosan egyre tovább és tovább fejlesztik a repülőgépeik képességeit, legyen szó akár a teljesítményről, az autonómiáról, a harcképességről vagy a töltésről… Ma megnézzük a világ öt leggyorsabb vadászgépét.
Az égi védelmi rendszerek és az egyre fejlettebb technológiák fejlődésével azonban már nem a sebesség az elsődleges szempont, amit keresni kell. Összehasonlításképpen, a Francia Légierőből álló Dassault aeroszkópok a Rafale esetében 1.912 km/h (vagy Mach 1,8), a Mirage 2000 esetében pedig 2.336 km/h (vagy Mach 2,1) sebességgel repülnek.
- Az SR-71 BlackBird:: A BlackBird az amerikai Lockheed Corporation által mindössze 32 példányban gyártott repülőgép. Először 1964 decemberében repült, és 1968-tól 1998-ig állt szolgálatban. A hidegháború idején a Szovjetunió elleni kémkedésre, hírszerzési feladatokra tervezték. Ez a repülőgép 20 000 méter magasan és 3540 km/h vagy 3,32 Mach sebességgel képes repülni, ezt a rekordot 1976. július 28-án érte el.
- A MiG-25 Foxbat: A Foxbat egy orosz repülőgép, amelyet a Mikojan-Gourevics közel 1200 példányban gyártott. Bár első repüléseire 1964 márciusában került sor,a MiG-25-ös ma is szolgálatban áll a Szíriai Légierőnél. A Foxbat-ot eredetileg a szovjet légierő számára tervezték az akkoriban készülő amerikai XB-70-es (lásd 4. pont) ellen, és a BlackBird-hez hasonlóan felderítő feladatokat látott el. Annak ellenére, hogy üresen húsz tonnát nyomott, a MiG-25 elérte a 3492 km/h, azaz 3,2 Mach sebességet.
- Az XB-70 Valkyrie: A Valkyrie inkább prototípus volt, mint ténylegesen katonai célokra használt repülőgép, a North American Aviation mindössze két példányban építette meg. A cél egy olyan bombázó megtervezése volt, amely egyesíti az önállóságot, a sebességet és a nagy magasságot. Az XB-70 első repüléseire 1964 szeptemberében került sor, de a műszaki nehézségek egyre csak nőttek, és egy 1966-os baleset a Valkyrie program végét jelentette. A szokatlan jellemzőiről (több mint 56 méter hosszú, 32 méteres szárnyfesztávolság, hat hajtómű, 93 tonna üres tömeg) felismerhető XB-70-es elérhette a 3275 km/h vagy Mach 3,08.
- A MiG-31 Foxhound: A Foxhound egy orosz Mikojan-Gourevics vadászgép, amely a MiG-25-ből (2. tétel) származik, és amelyből mintegy 500 darabot építettek. Első repüléseit 1975 szeptemberében hajtotta végre, és 1981-ben állt szolgálatba. A MiG-31-es elfogóvadász 23 mm-es ágyúval, valamint hosszú, közepes és rövid hatótávolságú rakétákkal van felfegyverezve. A Foxbathoz képest a Foxhound kétfős legénységgel rendelkezik, és elektronikusan letapogató radarral van felszerelve. Ma már csak az orosz és a kazah légierő rendelkezik MiG-31 Foxhoundokkal. Ez a repülőgép 3200 km/h vagy Mach 3,01 sebességgel képes repülni.
- Az F-15 Eagle: Az F-15 Eagle az amerikai McDonnell Douglas által több mint 1600 példányban gyártott repülőgép, amely együléses és kétüléses változatban is elérhető. Először 1972 júliusában repült, és 1976 óta áll szolgálatban, elsősorban az amerikai légierőnél, de Szaúd-Arábia, Dél-Korea, Izrael, Japán és Szingapúr légierőinél is. Az F-15-öst számos hadszíntéren bevetették: Koszovó, Irak, Afganisztán, Líbia… A az Eagle támadó szerepei közül kiemelkedik az ASM-135 rakétával történő műholdas támadás. Az F-15 maximális sebessége 2660 km/h, azaz Mach 2,5.
Bref, ha érdekel, és szeretnél belépni a hadseregbe, és vadászpilóta akarsz lenni, vagy csak
