Lehetséges vadászrepülőgépet vezetni ?

Egy vadászrepülőgép légi hullámzása egyedülálló Franciaországban! Már ennek a mondatnak a kimondása is adrenalinlöket. A vadászgépek a leggyorsabb gépek, és az érzések, amelyeket akkor érez, amikor felszáll a fedélzetre, kivételesek. A vadászrepülés, a Fouga Magister vagy az Albatros L39 repülése különösen a biztonságról, a fő műszerekről és a manőverekről szóló eligazítással kezdődik. Ezzel elindul a vadászrepülőgéped kb. 30 perces repülése, és évekig tartó emlékek! Szeretnél gyorsabban menni? Élje át a nagysebességű repülés izgalmát és egy életre szóló élményt vadászrepülőgép utasaként. Találjon katonai ruházatot és kiegészítőket (katonai nadrág, katonai sátor, katonai gyűrű, …)weboldalunkon, és használja ki akciós ajánlatainkat. 

Hogyan kell vadászrepülőgépet vezetni:

Hogyan kell megfelelően felkészülni az első repülésre egy vadászrepülőgéppel:

Már bárki számára lehetséges, hogy vadászrepülőgépet vezessen.
Már nem kell vadászpilótának lennie ahhoz, hogy átélje a repülés izgalmát és adrenalinját. Ha már szerzett tapasztalatot egy vadászrepülőgépen, akkor fel kell készülnie arra, hogy teljes mértékben kiélvezhesse az élményt. Készítse fel kézipoggyászát vagy travel-bag táskáját, hogy elkerülje a váratlan eseményeket. 

• A
  közhiedelemmel
  ellentétben
  , a repülés előtt enni kell. Két okból is fontos, hogy legyen erőnk és energiánk. Az első az, hogy maga is stresszes lesz, így a szervezetének energiára van szüksége, hogy kezelni tudja ezt a stresszt. A második az, hogy miközben egy vadászrepülőgépen repülsz, kitartasz a G, a gravitációs erő ellen, és ismét erőre van szükséged ahhoz, hogy kitarts. Ezért ajánlott reggelente egy jó reggelit fogyasztani, ha akarod, és kerüld a savas gyümölcsleveket. Ha nem eszel, mertfélsz, hogy megbetegszel a repüléstől, akkor leszel a leggyengébb állapotban, és ezért valószínűleg megbetegszel.
• A következő lépés, hogy pihenjen sokat. A vadászgépen repülésmegerőltető élmény, a gravitációs vonzás miatt fontos, hogy frissen és frissen állj rendelkezésre a repülés során. Feküdjön korán ágyba a repülés előtti este, és próbáljon meg jól aludni az előttünk álló izgalmak ellenére. Azok pedig, akik a repülés előtti éjszakán legénybúcsút ünnepelnek, kerüljék a túl sok alkoholt – attól biztosan rosszul lesznek.

Az alábbi két tipp betartása segít abban, hogy a legtöbbet hozza ki a vadászrepülés élményéből. Hagyja, hogy a barátságos pilóták vezessék Önt, és pihenjen.Eliminálja a stresszt, jó kezekben van.

Ne felejtse el meglátogatni weboldalunkat további katonai kiegészítőkért, mint például túlélőkészletek és függőágyak az utazásokhoz. 

A légierő repülőgépének fedélzetén

A vadászgépek, más néven vadászrepülőgépek katonai repülőgépek. Az égbolt uralásán alapulva, hogy az ellenfelek felett repülés közben uralkodjanak, ezek az elfogó vagy támadó repülőgépek nagy teljesítményűek, gyorsak és képesek összetett manőverekre. A francia légierőben és más hadseregekben betöltött szerepük miatt igazi legendák, amelyek a technológiát foglalják magukba. Teljesítményük lehetővé teszi számukra, hogy egyeseknél elérjék a szuperszonikus sebességet.

Rafale, Mirage 2000, Super-Etendard, F-16 Fighting Falcon, F-14 Tomcat, L39 Albatros, Szuhoj Szu-27… Ezek a katonai repülőgépek olyan intenzív pillanatokat kínálnak, mint a fel- és leszállás. Egyes repülőgépek az utánégetőkkel átmenetileg növelik a tolóerőt.

Ez a
kivételes repülés másodpilótaként lehetővé teszi, hogy valóra váljon egy kissé őrült álom: fedezd fel a vadászpilóták világát egy valódi légi bemutató keretében, amely egybefogja a felfedezést és az adrenalint. Az Ön és a pilóta kívánságaitól függően
akár még műrepülésre
is jogosult lehet.

Ezek a vadászgépek legendás és exkluzív élményt nyújtanak Önnek 15 éves kortól. Ezen az első repülésen egy vadászrepülőgép fedélzetén egy olyan mitikus repülőgép fedélzetére szállhatsz, mint a Patrouille de France által használt Fouga CM170 Magister, amely akár 900 km/h (0,7 Mach) sebességgel is képes repülni, és egy egyedülálló és emlékezetes szóló repülést tehetsz a pilótával.

Az első vadászrepülőgépes repülés részletei

Amint megerősítették a repülésed, már csak annyit kell tenned, hogy a kiválasztott időpontban elmész a repülőtérre,az orvosi igazolással, hogy nincs ellenjavallat.

Az Ön és a pilóta G-ruhával és fejhallgatóval felszerelve átveszik a biztonsági utasításokat és a repülési tervet.
A vadászrepülőgép bemutatása után itt az ideje, hogy utasként helyezkedj el.

Rövidesen elmerülsz a repülésben, amelyneklélegzetelállító sebessége felpörgeti az adrenalinszintedet. A pilóta a vadászrepülőgép-keresztség során a repülőgép képességeinek széles skáláját mutatja be Önnek.

A vadászrepülőgépek különböző típusai:

A katonai repülőgépeket a műveleti funkciójukkal kapcsolatos kategóriák szerint osztályozzák. Négy fő csoportot különböztetünk meg: vadász- és támadó repülőgépek, bombázók, szállító repülőgépek és kiképző repülőgépek. Más, kevésbé nagy létszámú csoportok közé tartoznak a felderítő repülőgépek, a levegő-levegő utántöltő repülőgépek, a speciális megfigyelő repülőgépek és az elektronikus elhárító eszközök. Az utóbbi csoportokba tartozó repülőgépek többsége az első csoportba tartozó repülőgépek vagy polgári repülőgépek származéka, a berendezések átalakítását követően; a repülőgépvázon vagy a hajtóművön azonban csak kevés módosítást hajtanak végre. Az egyes csoportokat fel lehet osztani, hogy megkülönböztessük például a szárazföldi vagy hordozófedélzeti repülőgépeket.

• Az Egyesült Államok által létrehozott nómenklatúra egyértelművé teszi, hogy minden repülőgép az első betű vagy betűk alapján tartozik egy csoportba: F a vadászgép, A a támadó, B a bombázó, C a szállító (teherszállító), T a kiképző. A betűket követő szám (F-16, C-135) a típusszám. A további betűk a verziót (R például a felderítésre) vagy a gyártás során végrehajtott módosítást jelölik.

F-22A Raptor repülőgép:

Az F-22A Raptor, az Amerikai Légierő úgynevezett „ötödik generációs” légifölényes és földi támadó repülőgépe 2006 decemberében állt hadrendbe. A repülés közbeni üzemanyag-utántöltés révén a repülőgép megengedheti magának, hogy egy távoli repülőtérre repüljön, megnövelt hatótávolsággal. A szárnyszéleinek tört vonalai, a törzs sík felületei, a ferde farokszárnyak, amelyek elrejtik a két kormányozható fúvókát, a ferde légbeömlő nyílások, a fegyvertartó raktér, valamint az elnyelő anyagok, amelyekből készült, a világ legláthatatlanabb üzemképes repülőgépévé teszik.

F16 Falcon

Két F16-os vadászgép, Rolls Royce Falcon-motorral, amelyet az amerikai General Dynamics vállalat épített, azóta a Lockheed Martin vette át.

• A britek és az oroszok hasonló nómenklatúrákat vezettek be. Franciaországban a repülőgép megnevezése nem jelzi a csoporthoz tartozást (Mirage III, Mirage 2000, Rafale, Transall), hanem egy kiegészítő betűvel azonosítják a változatot (pl. Mirage 2000 RAD: felderítő változat Abu Dhabi számára).

Katonai repülőgépek: Rafale

A Rafale kéthajtóműves, többfeladatú harci repülőgép, amely rendelkezika Dassault Aviation repülőgépeire jellemző delta szárnnyal, kanárda síkokkal (emelőfelületek a delta szárny elején) és fly-by-wire vezérléssel. Az első repülőgép 2002-ben állt szolgálatba a francia haditengerészetnél, a Charles-de-Gaulle repülőgép-hordozó felfegyverzésével. A légierő számára létezik egy kétüléses változat, amely repülés közbeni üzemanyag-utántöltő karral, külső indítótartályokkal és a szárny alatti levegő-föld rakétákkal, valamint a szárnyvégekben elhelyezett levegő-levegő önvédelmi rakétákkal (Mica) van felszerelve.

Egy repülőgép aerodinamikai jellemzőkkel:

A katonai repülőgépek üzemeltetési jellemzőit és teljesítményét – a polgári repülőgépekkel ellentétben – általában a katonai megrendelő írja elő, aki egy programlapot készít, amelyben meghatározza az előírt specifikációkat. Különböző gyártók között verseny indul, amelyek mindegyike egy meglévő repülőgépet vagy egy olyan projektet javasol, amely a lehető legjobban megfelel ezeknek a specifikációknak. Ez a verseny nyitott lehet a külföldi gyártók előtt, vagy korlátozható a nemzeti gyártókra. A
katonai felszerelések külföldi értékesítését vagy beszerzését az érintett országok kormányainak jóvá kell hagyniuk, mivel ezek politikai gesztusok.

A katonai szállító repülőgépek, valamint a szubszonikus bombázók felépítése közel áll a kereskedelmi repülőgépekéhez, ezért hasonló aerodinamikai és szerkezeti jellemzőkkel rendelkeznek. A különbségek a szállított anyagok típusa által támasztott korlátozásokban, valamint abban rejlenek, hogy gyakorlatilag minden időjárási körülmények között és durva vagy előkészítetlen, esetleg nagyon rövid terepen kell működőképesnek lenniük. Ez feltételezi az autonóm, minden időjárási körülmények között működő navigációs berendezéseket, és aerodinamikai szempontból a nagy hipersebesség, amely nagyon alacsony sebességgel való repülést tesz lehetővé. Ezenkívül a repülőgép vázát és futóművét megerősítették, és a tető általában magasan helyezkedik el a törzshöz képest. Nagyméretű ajtók és nyílások szolgálnak a jármű berakodásához és a repülés közbeni leszálláshoz.

A harci repülőgépek viszont nagyon sajátosarchitektúrával és jellemzőkkel rendelkeznek, amelyeket a tőlük megkövetelt sebesség (gyakran szuperszonikus), gyorsulás és manőverezőképesség jellemez.
A hajtómű(vek) a repülőgép teljes térfogatának jelentős részét
foglalják el. Olyan tolóerőt fejlesztenek, amely általában megegyezik a repülőgép súlyával, vagy akár meg is haladja azt. A tartályok szintén a térfogat nagy részét foglalják el, míg a többit a pilótafülke, az avionika (radar, számítógépek) és a repülésirányítás foglalja el. A
rakomány nagy részét (bombák, rakéták, konténerek) a repülőgépen kívül, pilonokon szállítják.

F.15
Sas

1. 15 Sas. Együléses, minden időjárási körülmények között működő elfogó repülőgép (max. sebesség nagyobb, mint Mach 2,5), a McDonnell Douglas gyártotta.

A harci repülőgépektől megkövetelhető fő szerepkörök: légvédelem vagy elfogás, légi fölény, behatolás és földi támadás vagy taktikai támogatás. A szükséges tulajdonságok a következők: nagy emelkedési sebesség, kiváló manőverezőképesség és alacsony széllökésérzékenység.

A vadászgépek sebessége:

A világ leggyorsabb repülőgépe:

A valaha készült leggyorsabb vadászgép a NASA/USAF’s X-15. Ez egy kísérleti repülőgép volt, amely inkább egy szárnyas rakétára hasonlított, de sikerült elérnie a 7274,23488 km/h sebességrekordot. A világ leggyorsabb vadászgépe mára MiG-25 Foxbat, amelynek maximális sebessége 3524,46336 km/h, fele akkora, mint az X-15-ösé. De hogyan viszonyulnak ezek a repülőgépek a valaha volt leggyorsabb vadászgépekhez, valamint a ma is szolgálatban lévő katonai repülőgépekhez? A
fent említett repülőgépek mindegyike képes a Mach 2,0 feletti sebességre, azaz 2124,33408 km/h feletti sebességre, ami azt jelenti, hogy ezek a repülőgépek a hangsebesség közel kétszeresével vagy annál nagyobb sebességgel képesek repülni.

Mi az a Mach sebesség?

A Mach sebesség a hangsebességhez viszonyítva van. A hang 332 m/s vagy 1195 km/h vagy 717 mérföld/óra sebességgel halad, más néven 1,0 Mach sebességgel. Amikor egy repülőgép a hangsebességnél gyorsabban halad, áttöri az úgynevezett „hanghatárt”, ami gyakran hangrobbanást okoz. Amint a repülőgépek képesek meghaladni a hangsebességet, hihetetlen harci gépekké válnak, amelyek nagy távolságból és nagy sebességgel képesek más repülőgépeket és célpontokat elfogni.

NASA és USAF X-15: ez a valaha készült leggyorsabb vadászrepülőgép. Rekord végsebessége Mach 6,72 vagy 7274,23488 km/h, ami több mint ötszöröse a hangsebességnek. Az X-125 az 1960-as években kifejlesztett kísérleti rakétahajtású hiperszonikus repülőgép volt, amely a mai napig tartja az emberes repülőgépek által valaha mért legnagyobb sebesség rekordját. Természetesen számos rakéta és űrjármű sokkal gyorsabban képes repülni, de ahogyan azt minden idők 10 leggyorsabb repülőgépét bemutató rangsorunkban látni fogod, az X-15 sokkal gyorsabb volt, mint bármely más sugárhajtású repülőgép.

MiG-25 Foxbat: a leggyorsabb vadászgép a Mikojan-Gurevics MiG-25 Foxbat, amely Mach 3,2 vagy 3524,46336 km/h sebességre képes. Bár nem olyan gyors, mint néhány kísérleti vagy nyugdíjazott repülőgép, a MiG-25 az egyetlen olyan repülőgép, amely képes a Mach 3,0 feletti sebesség elérésére, és ezzel messze a leggyorsabb ma szolgálatban lévő vadászgép. Az
1970-ben bemutatott, orosz gyártmányú
MiG-25-ös
elfogó repülőgép több mint 50 évvel később is minden idők egyik leggyorsabb vadászgépe maradt, és bár már nem gyártják és korlátozottan szolgálnak vele, a világ
egyes légiereje még mindig használja.

Szóval, ha
izgalomra van szüksége, és érdeklik a vadászgépek,„IGEN”meg lehet tapasztalni a szupergyors jet repülést. Ha tehát hasznos felszerelést keres ehhez az extrém élményhez, látogasson el a Military Surplus üzletünkbe. Minden szükséges felszerelést megtalálsz.