Hogyan fékez egy vadászgép ?

Valószínűleg látott már repülőgépet repülni az égen. Ha még nem tetted volna, nézz meg egy repülőgépet, ahogy a levegőben repül, meg fogsz lepődni, hogy ezek a gépek hogyan tudnak leszállni a földre. Könnyű vagy lehetetlen? Valószínűleg azt gondolja, hogy ez könnyű feladat. De hadd mondjam el, hogy ez nem igaz; nagyon sok rendszer van a gép lassítására, mint például a szárnyak, kerekek, csúszók és még sok más…… Ebben a cikkben azonban kifejezetten a Hogyan fékez egy vadászrepülőgép? De mi is az a vadászrepülőgép egyáltalán ? A válasz egyszerű. A vadászgép gyors és veszélyes légi jármű, amely képes fegyvereket hordozni és akár saját célpontjait is meghatározhatja. E repülőgépek célja az ellenség megtámadása, más légi járművek elfogása vagy légi harcok vívása. Ezért tudnia kell, hogy a fékek működése egy mágikus megoldás arra, hogy a repülőgép ne zuhanjon le. A fékeket úgy tervezték, hogy ha a kerekek nem érnek a talajhoz, akkor üzemanyag-fogyasztás nélkül csökkentik a repülőgép sebességét. Ez egy kiváló biztonsági intézkedés, mert ha egy utasszállító repülőgép elveszíti az irányítást és farokcsavarodásba kerül, lehetséges, hogy az utasokat beszippantja az űrbe! Szóval, jó olvasást és figyelemfelkeltést.

Nyerjen francia katonai kiegészítőkből (Francia katonai jelvények, katonai ruházat, ….) honlapunkon!

Hogyan működik egy vadászgép ? 

           &nbsp
; A vadászrepülőgép olyan katonai repülőgép, amelyet az ellenfél repülőgépeinek támadására terveztek.Azzal megakadályozható, hogy a bombázók elérjék célpontjaikat, vagy hogy megvédjék a bombázókat az ellenséges vadászgépektől. Használható földi célpontok ellen is, például páncéltörő rakéták és helikopteres lövegek ellen. Az elsőnek támasztott kétfedelű repülőgépei voltak, amelyek előre tüzelő fix géppuskákkal voltak felszerelve, és nem rendelkeztek védelmi fegyverzettel. A vadászgépek általában nehezebbek voltak, mint a bombázók, és nagyobb sebességgel, de kisebb magasságban üzemeltek.

A harcos szerepe

               A vadászgépek szerepe az idők során fejlődött, beleértve a más vadászgépek elfogását és az ellenséges légvédelem megsemmisítését. Az első világháború alatt a vadászgépeket a szárazföldi erők támogatására szolgáló felderítő feladatokra használták; a második világháború alatt ezeket a szerepeket a földi támadó repülőgépek vették át, mint például a Hawker Hurricane és a Messerschmitt Bf 109. A modern időkben, ahogy a légi hadviselés az egyes vadászgépek közötti kutyaviadaloktól az egymás támadásainak támogatására együttműködő vadász- és bombázóalakulatok felé mozdult el, a vadászgépek többfeladatú repülőgépekké váltak, amelyek képesek többféle küldetéstípus végrehajtására.

Más szóval a vadászrepülőgép olyan harci repülőgép, amelyet légiharcra terveztek. A vadászgépeknek nagyfokú manőverezőképességgel, mozgékonysággal és sebességgel kell rendelkezniük ahhoz, hogy hatékonyak legyenek. A nemzeti légtér védelmére és a földön vagy a levegőben lévő ellenséges repülőgépek támadására használják őket. A
vadászrepülőgépek
gyakran fejlett fegyverrendszerekkel vannak felszerelve, például ágyúkkal, rakétákkal és géppuskákkal, amelyek képesek az ellenséges repülőgépek lelövésére.

A vadászrepülőgépek fő célja az ellenséges repülőgépek megsemmisítése a harctéren. Amint látni fogjuk, többféle vadászrepülőgép létezik, amelyeket arra terveztek, hogy a fejlett technológiák, például a lopakodó képesség és a kompresszoros hajtóművek alkalmazásával uralják a légi harcteret. Ezen kívül harci helyzetekben olyan fegyvereket is hordozhatnak, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy földi célpontokat támadjanak anélkül, hogy túlságosan kitennék magukat.

A vadászgépek különböző típusai :

• A könnyű vadászgép
• A nehéz vadászgép
• A felderítő vadászgép
• .A vadászbombázó
• Az elfogó vadászbombázó
• A fölényes vadászbombázó
• Az
  éjszakai vadászbombázó
• .A stratégiai vadászgép

A repülőgépfék hasznossága általában és a vadászgépeké különösen

&.
nbsp;Először is, tudnia kell, hogy a vadászgépek fékjét a fék megállítására használják. Két fő részből áll kerékfék és tárcsafék. Mint minden kerekes jármű, a futóművek is hidraulikus és tárcsafékkel vannak felszerelve. A kerékfékeket a repülőgép földön történő könnyebb elfordítására is használják. Például a jobb oldali fék reteszelésével a repülőgép könnyebben elfordul a futómű jobb tengelyén, ami nagyon hasznos a szűk fordulóknál. Egyes repülőgépek rendelkeznek egy Autófék nevű funkcióval, amely lehetővé teszi, hogy a repülőgép automatikusan fékezzen, amint a kerekei a földet érnek.

Azt is meg kell jegyezni, hogy egy vadászgépet többféleképpen lehet használni. A fékek például lehetővé teszik a pilótának, hogy megőrizze a repülőgép irányítását leszállás és felszállás közben. Valójában a fékek használata esetén gyorsan és biztonságosan le tud szállni a repülőgép. Fékek nélkül, ha a repülőgép egy nem elég hosszú kifutópályán landolna, akkor olyan sebességgel csapódna a földbe, hogy nagyon nehéz lenne időben kijutni. A
fékek lehetővé teszik a zökkenőmentes emelkedést vagy felszállást is, különösen, ha más repülőgépek is vannak a közelben.

Konkrétan a fék különböző felhasználási módjai egy vadászrepülőgépen a következők :

• Az első a repülőgép lassítása, amikor az eléri a maximális sebességét. Ezáltal a pilótának több ideje van reagálni a repülés közben felmerülő problémákra, például a turbulenciára vagy a széllökésekre.
• A fék másik felhasználási területe az megakadályozza, hogy a repülőgép túl gyorsan haladjon, amikor leszáll egy repülőgép-hordozóra. Ez nagyon veszélyes lehet, ha nem megfelelően történik, ezért ezt a folyamatot egy gondos pilótának kell irányítania, aki tudja, mit csinál.
• Vigyázzon a motorral.
• Végezetül a fék fegyverként is használható az ellenséges repülőgépek ellen harci helyzetekben. A
  gázpedál fékezésével rést teremtesz magad és az ellenfeled között, aki megpróbál majd közeledni hozzád.
  nbsp; Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell fékezni egy vadászgépet, meg kell érteni a vadászgép fékezésének működését és mechanizmusát. Egy vadászrepülőgépnek két fő jellemzője van: gyors és manőverezőképes. A pilóta a pilótafülke két oldalán elhelyezett repülésirányt a pilótafülke két oldalán található repülésirányító kezelőszervek beállításával tudja irányítani. A vadászrepülőgépek fő célja az ellenséges repülőgépek támadása, a földi célpontok megsemmisítése vagy a baráti repülőgépek támadás elleni védelme. A fék funkciója tehát az legyengíti vagy megállítja a járművet vagy gépet azáltal, hogy nyomást gyakorol a kerekekre vagy más, a mozgáshoz kapcsolódó felületekre. A fékezés működési elve az, hogy amikor két egymáshoz képest mozgó felület között súrlódás lép fel, az egyik felületről a másikra hő (hőenergia) formájában energia kerül át. A
  súrlódás növekedésével a keletkező hőenergia mennyisége is nő.

  Másrészt megjegyezzük
  , hogy általában többféle fék létezik:

  • A mechanikus fékek a forgó kerekeken lévő fékbetétek közötti súrlódást használják.
  • A légfékek sűrített levegőt használnak, amely a kamrákban lévő dugattyúkra hat.
  • A hidraulikus fékek olajat használnak, amely a kamrákban lévő dugattyúkra hat.
  • A villamos fékek elektromos motorokat használnak, amelyek az egyes tengelyeken lévő differenciálműveket hajtják meg.
  

  Az alábbiakban konkrétan egy vadászrepülőgép működését és fékezési mechanizmusát ismertetjük:

  • Működés : A fékek úgy működnek, hogy nyomást gyakorolnak az emelést szabályozó kerék(ek)re . A felhajtóerő a szárnyra gyakorolt nyomással jön létre, ami a levegőnek a szárnyon való átáramlását és a felhajtóerő létrehozását eredményezi. Minél nagyobb a nyomás, annál nagyobb lesz a szárny felhajtóereje. Ez azt jelenti, hogy ha elég erősen nyomja a kerék(ek)et, akkor csökken a szárnyak elegendő felhajtóerejéhez szükséges nyomás mennyisége. Ez azt jelenti, hogy kevesebb erőre lesz szükség ahhoz, hogy a repülőgép gyorsabban haladjon.
  • Mechanizmus : Egy vadászrepülőgép lassításához nyomást kell gyakorolnod a két fő kerék egyikére (az úgynevezett elülső élre vagy a hátulsó élre). Ezek a kerekek közvetlenül az egyes szárnycsúcsok (vagy elsődleges szárny) mögött helyezkednek el, ahol szabályozzák a szárny által a repülőgép többi tömegétől (mint a repülőgép törzsétől) elvont vagy előállított felhajtóerő mennyiségét. Ezeket a kerekeket fékszárnyaknak is nevezik, mert segítenek lezárni a repülőgép szárnyának részeit, amikor szükséges a fel- és leszállás során.

  Mikor fékez egy vadászgép ? (A fékezés megfelelő ideje)

                   Mint az imént láttuk, a vadászrepülőgépek fékeit úgy tervezték, hogy a repülőgépet egy bizonyos módon állítsák meg, hogy megakadályozzák a sérüléseket a leszállás vagy felszállás során. A fékek vészhelyzeti üzemmódként is használhatók, ilyenkor nemcsak a megálláshoz, hanem a lassításhoz és a biztonságos elfordításhoz is. Általában kétféle fékrendszer létezik: mechanikus fékek és elektromos fékek.

  • Mechanikus fékek: A mechanikus fékek dugattyúkból és hengerekből állnak, amelyek a törzsön keresztül futó tömlőkhöz csatlakoznak. Amikor a pilóta elengedi a kezét a vezérlőoszlopon lévő karról, ezek a dugattyúk hátrafelé mozognak, és a törzs alatti kerekekhez csatlakozó gumipárnáknak nyomódnak. Ez lehetővé teszi, hogy ezek a kerekek leváljanak a földi rögzítésükről, és a repülőgéppel együtt guruljanak, amíg az meg nem áll. A mechanikus fékeket a második világháború óta használják, de az idők során egyre ritkábbá váltak, mivel több karbantartást igényelnek, mint az elektromos rendszerek.
  • Elektromos fékek :A villamos fékrendszerek általában úgynevezett tárcsafék vagy rotoros fékrendszer (RBS).A mechanikus fékekhez hasonlóan működnek, de a gumibetétekre nyomó dugattyúk helyett tárcsafékekről van szó.

  A vadászgép fékezésének ismerete az
  egyik legfontosabb dolog, amit egy pilóta tehet. Az első dolog, amit a fékezésről tudnod kell, hogy ez egy ellenőrzött ereszkedés: nem ugrik ki a repülőgépből, és nem csapódik fejjel előre a földbe. Ehelyett, amikor fékezel, az orrod lefelé jön, majd zuhansz. Miután belépsz ebbe a merülésbe, a
  légsebességed
  háromféleképpen változhat:

  • Ha a
    támadási szöged
    túl nagy, akkor a
    légellenállás miatt
    nő a légsebességed
    , és veszítesz magasságot.
  • Ha a
    támadási szöged túl kicsi, akkor a légellenállás miatt csökken a légsebességed, és magasságot nyersz. 3.
  • Ha a támadási szög valahol e két szélsőség között van, akkor ugyanazon a szinten marad, amíg a gravitáció le nem húzza, vagy amíg nem adsz hozzá energiát, hogy visszahozd (ami azt jelenti, hogy a teljesítmény növelésével gyorsabban fog menni)
  • .
  

  A vadászgép féken tartása

             Egy dolog tudni, hogyan működnek a repülőgép fékjei, de más dolog karbantartani őket csak azért, mert. Tudnia kell, hogyan kell jól karbantartani a hosszú élettartam érdekében, és elkerülni, hogy minden alkalommal megváltoztassa. Különösen azért, mert ez sok pénzbe kerül. Ezért most megnézzük a különböző tippeket és trükköket a karbantartásához.

  Az első dolog, amit tennünk kell, hogy ellenőrizzük, hogy a fékünk még mindig jó állapotban van-e vagy sem. Ha szeretné, bármikor megkérhet egy szerelőt, aki tudja, hogyan működnek ezek a dolgok, hogy ellenőrizze le Önnek, és mondja meg, hogy van-e olyan probléma, amely figyelmet igényel vagy sem. Ha olyan probléma merül fel, amely különleges figyelmet igényel, akkor azt gyorsan meg kell oldania, mielőtt még rosszabbra fordulna, mert minél tovább marad észrevétlen a probléma, annál drágább lesz a javítás vagy a csere. Ennek egyik módja, hogy ellenőrizze, hogy a fékje milyen nyomáson működik megfelelően. Egy másik lehetőség a fékrendszer egyes részeinek (pl. konzolok) csavarhúzóval vagy hasonló szerszámokkal történő eltávolítása, amíg azok újra megfelelően működnek (ami némi szakértelmet igényel).

  Íme tehát a
  gyakorlatban néhány tipp a repülőgép fékjeinek karbantartásához:

  • Először is, ellenőrizze a fékeket havonta vagy kéthavonta, hogy meggyőződjön arról, hogy nem szivárognak vagy nincs velük probléma. Ha nem biztos benne, hogy mi a probléma, egy szakemberrel is ellenőrizheti őket.
  • Második lépésként ellenőrizze a féknyomást minden nap, legalább egyszer a repülés során. Ha probléma merül fel a fékrendszerrel, a legjobb, ha azt azonnal jelzi, nehogy közben más alkatrészek is megsérüljenek.

                Igaz, hogy a repülőgépnek különböző fékrendszerek közül lehet választani, a kívánt sebességtől és a kifutópálya körülményeitől függően. (Ezeknek a módszereknek az ismerete a bonyolult és érdekes matematika egy teljesen új világát is megnyitja). Mindenesetre
  sok minden történik a földön, és ennek a cikknek köszönhetően most már egy kicsit többet tudunk.

  A fékezés egy olyan folyamat, amelyen minden repülőgépnek át kell esnie. Ez egy meglehetősen egyszerű folyamat, de erőfeszítést és átgondoltságot igényel ahhoz, hogy egy repülőgép sikeresen és biztonságosan landoljon a kifutópályán. Most, hogy tovább menjünk, vessünk egy pillantást a https://katonai-shop.hu/.

  https://katonai-shop.hu/.