Mi az utolsó francia tank?

A harckocsi egy sínre szerelt páncélozott jármű, amely bármilyen terepen képes mozogni. Ennek következtében a fő harckocsik ágyúkkal és géppuskákkal vannak felszerelve. A harckocsi egyföldön mozgó eszköz, amelyet elsősorban az ellenséges vonalak áttörésére használtak a háborúk során, de különleges körülmények között, például természeti katasztrófák esetén is bevethető. Rendkívüli funkciói és magas gyártási költségei miatt pedig többe kerül. A Leclerc harckocsi egy harmadik generációs francia harckocsi, amelyet 2008 júliusáig a franciaországi Roanne arzenálban épített a Nexter. Nevét Leclerc marsall tiszteletére kapta. Ez az utolsó harckocsi, amelyet a francia márka gyártott.  Ezek a harckocsik védelmi és támadó fegyverek, amelyeket a háborús frontokon használtak a világ minden táján.

A katonai termékek (katonai öv, túlélő napelemes töltő, écusson militaire…)  megvásárlásához látogasson el a Surplus-Militaire oldalára és használja ki akciós ajánlatainkat!  

A Leclerc harckocsi bemutatása.

A Leclerc harckocsi nagy tűzerővel rendelkezik, rendkívül mozgékony és jelentős védelemmel rendelkezik. Ezenkívül a parancsnoki információk miatt adatátvitellel is rendelkezik. Ez volt az egyetlen harckocsi, amely képes volt akár 4000 méterre lévő fix célpontra is tüzelni, akár menet közben is. A Leclerc harckocsi lövege a GIAT industries által kifejlesztett CN120-26-os. A 120 mm-es simacsövű kaliberű, 52-es kaliberű lövedéket hordoz, és a NATO szabványos, éghető hüvelyű lőszerek közé tartozik. A löveg össztömege 3,5 t.A
páncéltörő lőszert LKE1 nyílpáncélos lövedéket (OFL) nehéz harckocsik legyőzésére használják, Németországgal közösen fejlesztették ki (német jelölése DM43), lövedékének sebessége 1,790 m/s ; A robbanó alakított töltetű lövedék (OECC) torkolati sebessége 1.100 m/s;

A hOFL 120 F2 120 mm-es APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot) szegényített urániumot tartalmazó, áthatoló nyilazó lövedék. Ezt a lövedéket urán megmunkálásával az Annecy-i SICN-nél, az Areva százszázalékos tulajdonú leányvállalatánál gyártották. A Nexter fejlesztette ki a Leclerc harckocsik számára. De 2011 óta változatosabb lőszerek anyagok, mint például: a robbanó lövedék (EXPL), amely 120 mm-es és 16 kg súlyú, amelyből 3 kg robbanóanyag, erős robbanást és több ezer szilánkot vetít ki, ami nagy pusztító képességet biztosít; a csatornázott hatású lövedék (OEFC). Ez a 120 mm-es lövedék városi területekre és rövid hatótávolságú lövésekre lett kifejlesztve; 2013-ban feloszlatták. Kilövéskor a csőből 1100 volfrámgolyó szabadul ki, 1410 m/s kezdősebességgel. Hatékony 400 m alatti tüzelésnél;

A 120 mm-es HE M3M hárommódusú programozható lövedéket 2016-ban fejlesztették ki.

A cél az, hogy a lövész által választott üzemmódtól függően egy robbanótöltény rajzolja ki a hatást: egy kioldás a becsapódáskor, egy kioldás késleltetett robbanással (az építmény behatolása a robbanás előtt az infrastruktúra elleni hatás érdekében), és egy airburst típusú kioldás (robbanás repülés közben a célpont közelében).

A Surplus-Militaires kínálatában a katonai ékszerek mindennapi katonai stílusú ékszerek állnak rendelkezésre.

A harckocsi hatékonyságát meghatározó tényezők.

A harckocsi, más néven páncélozott jármű, egy lánctalpas, páncélozott harcjármű, amelyet frontális harcra terveztek. A harckocsikat számos országban és különböző katonai erők használják. A harckocsikat az első világháború lövészárok-háborús körülményei miatt fejlesztették ki. A három hagyományos tényező, amely meghatározzaa harckocsi hatékonyságát, a tűzerő, a védelem és a mobilitás. A harckocsik kialakítása ezért hagyományosan e három tényező közötti kompromisszum eredménye. Például a páncélzat megerősítése növeli a védelmet, de növeli a súlyt is, ami csökkenti a manőverezőképességet. A
nagyobb tűzerő, amelyet nagyobb kaliberű löveg alkalmazásával érnek el, csökkenti a manőverezőképességet és a védelmet.

• A tűzerő a harckocsi azon képessége, hogy azonosítani, támadni és megsemmisíteni tud egy célpontot. A harckocsi fő fegyvere az ágyú. A harctéren a harckocsi legénységének képesnek kell lennie számos céltípus gyors azonosítására, megtámadására és megsemmisítésére az optimális mobilitás fenntartása mellett. Ennek érdekében rendkívül kifinomult felderítő és tűzvezető eszközökkel van felszerelve. Főágyúja robbanó- vagy páncéltörő lőszerrel, általában lövedékekkel, valamint gépágyú(k)kal rendelkezik, amelyekkel gyalogság, könnyű járművek vagy helikopterek ellen lőhet. Minden harckocsi főfegyvere egy nagy kaliberű löveg. Néhány tüzérségi löveg kivételével a harckocsiágyúk a szárazföldön használt legnagyobb kaliberű lövegek. Az iparosodott országok hadseregeiben, mint például Németország és Franciaország, a legtöbb modern harckocsilézeres távolságmérő-t használ. A régebbi, kevésbé fejlett járművekben azonban még mindig használnak optikai és retikulás távolságmérőket.

A modern harckocsik számos rendszerrel rendelkeznek, amelyek pontosabbá teszik a tüzelést. A főfegyver stabilizálására giroszkópokat használnak; a számítógépek kiszámítják a megfelelő magasságot és célzási pontot. A szondák mérik a szélsebességet, a levegő hőmérsékletét, a páratartalmat, a fegyver hőmérsékletét, a fegyver deformációját, a cél sebességét (amelyet a távolságmérővel végzett legalább két egymást követő mérésből számítanak ki) és a tank mozgását. A modern járműveket általában infravörös, fényerősítő és termikus éjjellátó berendezésekkel szerelik fel. Lézeres céljelzők is használhatók az irányított lőszerek célpontjainak megvilágítására. Ennek eredményeként a modern harckocsik mozgás közben is képesek megfelelő pontossággal tüzelni.

A védelem a harckocsi azon képessége, hogy ellenálljon az ellenséges tűz által történő észlelésnek, semlegesítésnek vagy megsemmisítésnek. A harckocsi védelme az észlelés megakadályozására való képességének kombinációja, hogy elkerülje az ellenséges tűz általi találatot, valamint a páncélzatának azon képessége, hogy ellenálljon és ellenálljon az ellenséges tűz hatásainak, hogy megvédje a legénységet és teljesítse a feladatot. A harci négyes a modern hadseregek legjobb páncélozott járműve. Páncélzatát úgy tervezték, hogy megvédje a járművet és legénységét a legkülönbözőbb fenyegetésekkel szemben. Általánosságban a más harckocsik által kilőtt kinetikus energiájú áthatolók (golyók, rakéták, lövedékek stb.) elleni védelmet tartják a legfontosabbnak. A harckocsik sérülékenyek a páncéltörő irányított rakétákkal, páncéltörő aknákkal, nagyméretű bombákkal és tüzérségi tűzzel szemben is, amelyek semlegesíthetik vagy akár meg is semmisíthetik őket. A harckocsik különösen sebezhetőek a légi fenyegetésekkel szemben. Az alvázat (piros színnel) „testnek” is nevezik. Aminden elképzelhető, minden szögből érkező fenyegetés elleni védelemhez szükséges páncélzat miatti súly túl nagy lenne ahhoz, hogy reális legyen; egy harckocsi tervezése ezért mindig a páncélzat és a súly közötti kompromisszum kérdése. Ezen a területen az új ötvözetek és anyagok kutatását nagyon szorosan finanszírozzák és figyelemmel kísérik. A legtöbb páncélozott harcjárművet edzett acéllemezből és néhány esetben alumíniumból készítik. A páncélzat relatív hatékonyságát egy hengerléssel előállított homogén páncéllemezzel összehasonlítva fejezik ki. A legtöbb páncélozott harcjármű elöl védett a legjobban, és a személyzet mindig igyekszik a járművet az ellenség legvalószínűbb irányába tartani. A legvastagabb és legferdébb páncélzat a glacison, a torony előtt található. Az oldalak kevésbé páncélozottak, és a hátsó rész, a has és a tető a legkevésbé védett.

• A mobilitás magában foglalja a taktikai mobilitást, minden harctéri terepen, de a stratégiai mobilitást is, azaz a harctérre való szállítás képességét (közúton, vasúton, tengeren vagy akár levegőben). Három alapvető szempontot kell figyelembe venni, amikor egy harckocsi mobilitásáról van szó. Először is, a harckocsi alapvető mozgási képességeit, például a terepen való haladási sebességét. Másodszor, az akadályok leküzdésének képessége. Végül pedig a harckocsi általános mozgékonyságát a csatatéren. A mobilitás az, amit a harckocsik tervezői mozgékonyságnak neveznek. A harckocsik mozgékonyságát kategóriákba sorolják. A harctéri mobilitás, a motor, az erőátvitel és más műszaki elemek képességeinek függvénye; olyan mutatók határozzák meg, mint agyorsulás, a sebesség, a függőleges akadályok áthidalása. Taktikai mobilitás, amely annak a képességnek felel meg, hogy a harckocsit többé-kevésbé könnyen el lehessen mozgatni egy hadműveleti színtérre. Stratégiai mobilitás, amely a harckocsi azon képességének felel meg, hogy a harckocsi egyik hadszíntérről a másikra szállítható, tömegétől függően, könnyű légi szállítás

A különböző harckocsitípusok.

A harckocsiknak több típusa létezik a világon:

• Páncélos:egy általános kifejezés, amelyet eredetileg az első világháborúban a német vonalak áttörésére szánt brit tankokra használtak.

• gyalogsági harckocsi: harckocsi, melynek feladata a harcoló katonák segítése a harctéren, kevésbé mobil, fejlődése előtt a gyalogosan gyalogló katonákkal azonos sebességű, másrészt vastag páncélzattal és jelentős fegyverzettel rendelkezik. Példa: Matilda II, B1, A22 Churchill.
• lovassági harckocsi: a "gyors harckocsi" néven ismert lovassági harckocsi egy rendkívül mozgékony harckocsi, amelynek fegyverzete a páncélosok elleni harcra specializálódott, a gyalogságtól függetlenül fejlődik. Példa: AMC 35, SOMUA S-35.
• Charcjármü: ez egy lovassági harckocsi. Példák: A13 Mk II, A15 Crusader, A27M Cromwell, A34 Comet I.
• Páncélvadász: páncélok megsemmisítésére specializálódott harckocsi, erős fegyverzettel van felszerelve, általában elég mobilis, azonban kevésbé sokoldalú marad, mint egy átlagos harckocsi, de az utóbbiak kapacitáshiányát pótolja. Példa: M10, Valentine, Mk I Archer, M18, Jagdpanzer V, SU-100.
• önjáró löveg: gépesített gyalogsági egységekben tüzérségi támogató járműként alkalmazzák. Fegyverzetüket gyakran különböző kazamatákba szerelik: haubicsa, tüzérségi ágyú vagy páncéltörő ágyú. Példa: SAu-40, Sturmgeschütz, SU-122, M7 Priest, ISU-152, ASU-85.
• önjáró tüzérségi ágyú: tüzérségi ágyúval felfegyverkezve, nagy hatótávolságú közvetett tűz kialakítására. Példa: M109, 2S1 Gvozdika, Bandkanon 1, AuF1, PzH 2000.
• Könnyű harckocsi: kis tonnatartalmú, csökkentett méretű harckocsi. A mobilitásra és a páncélzatrombolásra helyezi a hangsúlyt. Alacsony költsége és csökkentett tömege megkönnyíti   hadműveleti funkcióját. Példa: Hotchkiss H35, M3 Stuart, AMX-13, PT-76, M551 Sheridan, Type 15.
• közepes harckocsi: az elnevezést kezdetben az 1920-as és 1930-as évek nehéz harckocsijánál könnyebb harckocsik jelölésére használták. Az elnevezést a második világháborúban a szovjetek és az amerikaiak újra használták. Példa: T-28, M4 Sherman, T-34, M26 Pershing, FV4101 Charioteer, T-54.
• Nehéz harckocsi:nehéz páncélzatú, felfegyverzett harckocsi, amelyet az ellenfél tankjai és erődítményei ellen használtak. A gyártási költségek és a tömeg korlátozza ennek a harckocsinak az operatív felhasználását. Példa: KV-1, IS-2, AMX-50, M103, FV214 ylly.

• Harci harckocsi: ezt a harckocsit a motorizált gyalogsággal együtt, teljesen gépesített egységeken belül, Estienne tábornok szerint működtetik. Közbülső pozíciót töltött be az FT könnyű harckocsik és az FM 2C erődharckocsik között. Ezt a nevet az 1960-as években újra használták az AMX-30 megjelölésére. Példa: D2.
• Törő harckocsi:Ez egy erődharckocsi.
• Char d’arrêt :a harckocsi koncepciója, amelyet az ellenség megállítására alkalmaznak a tüzének vonzásával.
• Fortress tank :más néven „szárazföldi erődítmény”;, az ellenséges páncélvonalak és erődítmények áttörésére használják. Példa: Mark V, Mark VIII, FCM 2C.
• Szupernehéz harckocsi: általános kifejezés és a nagyon nagy tonnatartalmú harckocsik bejelentésére használják, mint például a Panzerkampfwagen VIII Maus vagy akár a T28.
• Küzdelmi harckocsi:a harci harckocsi az 1960-as évek elején jelent meg, ezek mind a közepes harckocsihoz, mind a nehéz harckocsihoz tartoznak.
  Példa: M60, FV4201 Chieftain, AMX-30, Strv 103, T-64A, Leopard 2, Leclerc.
• Tankjavító:szintén tankot javít, szerepe a csörlővel és néha daruval való felszerelés, ez utóbbi lehetővé teszi a hajtóműegység vagy a torony eltávolítását.

A Leclerc harckocsi felfegyverzése.

A Leclerc fegyverzetét egy Browning M2 12,7 mm-es koaxiális gépágyú egészítette ki, amelyet a 120 mm-es lövegtől balra, az alvázra szereltek és 800 lövedékkel láttak el, valamint egy 7,62 mm-es géppuska a toronyban a légvédelmi önvédelemre. Ezt egy Herstalból származó T2B távirányítású toronyban akarták elhelyezni, amikor 202019-ben modernizálták. A torony páncélzata félig moduláris, mint a német Leopard 2 esetében. Ez a harckocsi automatikus töltőrendszerrel van felszerelve.

Az automatikus töltőrendszert (CHA) a Creusot-Loire Industrie tervezte. Ez rutinszerűen újratölti a löveget, amikor menet közben tüzel, és olyan tűzgyorsaságot biztosít, amely lehetővé teszi, hogy percenként hat célpontot kezeljen. A névleges tüzelési sorrend kevesebb mint 8 másodperc, az újratöltési idő (két azonos típusú lövedék egymás utáni betöltése) pedig kevesebb mint 6 másodperc.

A rendszer egészének működését egy TM Motorola 6800020 sorozatú mikroprocesszor irányítja. A Franciaország által gyártott automatikus töltőrendszer a lövegtorony nyakában helyezkedik el. Ez 1,68 m³ (1,40 × 2,40 × 0,50 m) térfogatot foglal el 500 kg üres tömeg mellett. Minden egyes lövés között a cső automatikusan 1,8°-os negatív magassági szögbe áll vissza, így az újratöltés jó körülmények között végezhető el. A
fúvóka reteszelése után a torkolat visszatér a tüzelésvezérlő által jelzett magassági szögbe. 

A rendszer meghibásodása esetén a futószalag a jobb védekezés érdekében kézi kioldással rendelkezőelektromos generátorral hozható működésbe. A szállítószalagot a torony hátsó részén lévő ablakon keresztül látják el. Egy vezérlő billentyűzet segítségével forgatható az automata rakodó, hogy egy új üres cellát mutasson be. Két vonalkódolvasó azonosítja a behelyezett lőszert, így annak pozíciója bármikor kezelhető. Ha a lőszer nem rendelkezik vonalkóddal, a típusát a vezérlő billentyűzeten keresztül kell megadni. Egy tizennyolc lövedék befogadóképességű hordó segítségével a szállítószalag páncélzat alatti rekeszei kiegészíthetők. Ez az alváz jobb első részén található.

A Leclerc harckocsiba integrált célzókészülékek bemutatása.

• A HL 70 panoráma célkereszt.

Ez egy girostabilizált panoráma célkereszt, amelyet eredetileg az SFIM gyártott. Egy távcsőből, egy közbenső szerelvényből és egy elektronikus dobozból áll. Két nagyítással rendelkezik a nappali megfigyeléshez: × 2,5 (nagy, 20°-os látómező), × 10 (kis, 5°-os látómező). Éjszakai használatra a kereső második generációs fényerősítő rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a célpont felismerését kb. 4600 m távolságból, és a célpont azonosítását 2600 m távolságból. Az éjjellátó csatorna nagyítása : × 2,5 (13°-os látómező).

Ha a harckocsi nehéz terepen halad, a stabilizációs pontosság 0,2 mrad nagyságrendű. A HL 70 VCH (Viseur CHef) okulárja mellett egy 15 cm átmérőjű TV monitor található, ez a lövész látcsöve által megfigyelt képet (nappali videócsatorna és a hőkamera által felvett infravörös kép) másolja le. A harckocsiparancsnok automatikus csoportosítási funkcióval rendelkezik (Hunter-Killer). Ezek a rallye-k lehetővé teszik a lövész számára, hogy gyorsan kijelöljön egy célt a pontos koordináták átadásával, így a lövész látószöge gyorsabban igazodik a célhoz, miközben a harckocsiparancsnok folytatja a terep megfigyelését.

A trópusi Leclerceken használják, és a HL 70-től abban különbözik, hogy fényerősítő helyett Alis hőkamerát használ.

A Leclerc SXXI-ken a HL 120-as céltávcső lézeres távolságmérővel és a fényerősítő helyett Iris hőkamerával van felszerelve.

A célzók két pupillával rendelkeznek, 70 mm, illetve 150 mm átmérővel.

• HL 60

A gyrostabilizált a SAGEM, a mechanikája más, a 120 mm-es ágyúhoz kapcsolódik. A látóirányú stabilizálás pontossága 50 µ rad20 nagyságrendű. A HL 60 egy látóvonalas fejből, egy felvételi egységből és egy elektronikus dobozból áll. Lézeres távolságmérővel rendelkezik. A célzófej két pupilla alakú ablakkal rendelkezik, az egyik a nappali, a másik az éjszakai (termikus) csatorna számára. A közvetlen nappali csatorna két nagyítással rendelkezik: × 3,3 (17,5° látómező), × 10 (5,5° látómező). 

Az
emirátusi trópusi Leclerc-nél ezt a nagyítást egy × 14-es nagyítás váltja fel. Hasonlóképpen egy videó nappali fénycsatorna egyetlen nagyítással: × 10 (3°x2° látómező). Hő infravörös csatorna két nagyítással: × 3 (9°x6° látómező), × 10 (3°x2° látómező).

A SAT által gyártott Athos hőkamera 5000 méterről képes érzékelni, 2500 méterről felismerni és 2000 méterről azonosítani egy célpontot. Az Athos hőkamera által rögzített kép valós időben jelenik meg a Sextant Avionique által kifejlesztett TVM 565 televíziós mikromonitoron.

A HL 130 a HL 60-at váltja fel a T9-es sorozatú Leclerc S2-eseken, az Athos hőkamerát a jobb felbontású (576 × 746 pixel) Iris hőkamerára cserélik. A Leclerc hajtásláncát egy
extrém innovatív, de temperamentumos és nehezen fejleszthető V8X-1500
Hyperbar 4 ütemű 16,47 literes kompresszoros V8-as motor24 szolgálja.

Az AMX-30-hoz hasonlóan ez is Vickers-típusú futómű, öt
hordozógörgőből és tizenkét könnyűfémötvözetből készült, nem tonnás súlyú,
elasztomercsíkokkal ellátott futógörgőből áll. Minden egyes görgő átmérője 700 mm. A futómű két lánckerékből és két feszítő csigából áll. A Leclerc kezdetben alumíniumötvözetből készült V2-es pályákat használt, amelyekkel mintegy 800 kg-ot spóroltak az acélpályákhoz képest. A tizenegyedik széria (T11) óta a V2-es lánctalpat felváltotta a V5-ös, amely acélból készült. Ezek nehezebbek voltak, és szögletes futófelületeikről voltak ismertek. Az AMX-30 száraz tengelyű lánctalpaihoz képest a V2-es és a V5-ös csatlakozó lánctalpak élettartama két-háromszor nagyobb. A rezgés, a zaj és a
civil úthálózat károsodásának csökkentése érdekében levehető elasztomer talpakkal rendelkezik. A
Leclerc
lánctalpai NATO-szabványosak, tehát 635 mm szélesek.

A Leclerc tizenkét, a SAMM által
fejlesztett ESO (Éléments de Suspension Oléopneumatique) lánctalppal rendelkezik. Minden görgőhöz egy nitrogénnel és olajjal töltött felfüggesztő elem tartozik. Az ESO-kat az alváz külső oldalára szerelték, mindegyik 180 kg súlyú, és hozzájárulnak a váz védelméhez. A függőleges rugóút 300 mm nyomó- és 109 mm lengéscsillapításban.

Az ESM 50025-ös váltót a Société d’Équipements Systèmes et Mécaniques (SESM) gyártotta, súlya 1800 kg, ez biztosítja a Leclerc tank vontatását, kormányzását és fékezését. Nyomatékváltóval ellátott automata sebességváltóval van felszerelve. Öt előremeneti fokozat (köztük egy lassú első fokozat) és két hátrameneti fokozat van. A kormányzásról a Poclain Hydraulics által gyártott hidrosztatikus kormánymű (GHD) gondoskodik. Ez a GHD 286 cm³ vízkiszorítással rendelkezik, és képes a tankot saját magára fordítani a kormánykerék ujjhegyekkel történő manipulálásával.

• Système de freinage.

A menet közben biztosított fékezést egy hidrokinetikus retarder végzi, amely 71 és 35 km/h között elnyeli a lassulási energiát, a lassulás száraz talajon elérheti a 7 m/s2 -t. Annak ellenére, hogy ezek a tankok tonnákat nyomtak, ez a Franciaország által kifinomult fékrendszer biztosította. Két szénszálas tárcsafék egészíti ki a retarder hatását, ha szükséges, elég erősek, elegendőek ahhoz, hogy a tankot önmagukban lefékezzék.

Összefoglalva, a legújabb francia tanka Leclerc. Ez a harckocsi az első 3. generációs francia harckocsi, amely egy háborúban az innovatív fegyverrendszer lényegét képviseli. Ez a hadsereg fő kényszerítő és döntéshozó eszköze. A harckocsit egy központi kormánykerék segítségével irányítják, amelyhez a jobb oldalon az automata sebességváltó vezérlésére szolgáló váltókar, a bal oldalon pedig különböző kijelzők kapcsolódnak, mint például a harckocsi sebességét, a motor fordulatszámát, a hőmérsékletet és a maradék üzemanyagot jelző kijelzők. Franciaország egyik büszkesége és öröme. A vezetőnek a középső episzkópon van egy torony helyzetjelzője, és a nagyobb pontosság érdekében egy kis tükör, amely a torony tengelyének számozott részére irányul, lehetővé téve számára, hogy mozgás közben figyelembe vegye a löveg helyzetét. A vezető jobb oldalán egy cső található, amelyben tizennyolc busz és üzemanyagtartály található. Könnyen vezethető és meglehetősen robusztus, mégis praktikus.