Ki találta fel a tankokat?

Támadó harckocsi vagy harci  tank, néha tank vagy egyszerűen tank vagy páncélozott jármű, a Panzer Németország számára egy lánctalpas katonai páncélozott jármű, amely nagy kaliberű ágyúval és leggyakrabban egy-három géppuskaágyúból álló másodlagos fegyverzettel van felszerelve, mint a legalább a második világháború szinte minden tankja által használt modell. A második világháborút követően a páncélozott járművekkel kapcsolatos ismeretek sokáig a történészek és kutatók területe volt. Az internet megjelenése és a harckocsis videojátékok megjelenése azonban felkeltette a közvélemény érdeklődését a téma iránt.

Az Francia katonai jelvények mintájára a fő harckocsi genezise az ellenséges tűz elleni védekezés közbeni előrenyomulás elsődleges eszközével kezdődik. Ez egy olyan ősi probléma, amely számos olyan jármű kifejlesztéséhez vezetett, amelyek a modern fő harckocsik előfutárainak tekinthetők.

 

Table of Contents

Toggle

A tervezés mögött álló ötlet

Az alulmaradt támadó elsődleges szempontja, hogy mindig fegyverrel a kézben és védve haladjon előre a
<

.a”/collections/military-helmets” title=”military-helmets” target=”_blank”>military-helmets-cover, különösen egy íjászokból álló sereg ellen vagy várak és erődök előtt. Egyetlen pajzs elég volt ahhoz, hogy megvédje az embereket a nyilaktól, de nem a nyílpuskák vagy más, sokkal erősebb lövedékek ellen. A manteletet ezért néhány katona védelmére használták. Ez egy valóságosmozgatható paliszád volt, vasból borított, és olyan nehéz, hogy gyorsan fel kellett erősíteni a kerekekre. Agörögök, akik már nagy ostromtornyokat és helikopteroszlopokat építettek, mozgó őrséget használtak az íjászok számára. ARómaiak kerekeken közlekedtek, és katapulttal felszerelt mobil pajzstornyokkal rendelkeztek.A középkorban a cseheknek és a lengyeleknek volt egyfajta fémvázas szekér. 1459-ben elképzeltem egy harci gépezetet, amelyet néhány ütött-kopott ló tolt, és amelyet acéllemezekkel borítottak be. Feladata az volt, hogy áttörje az ellenséges vonalakat és káoszt szítson. Két oldalán hat lándzsa és öt ágyú volt. Nem tudom, hogy ez a gép valóban napvilágot látott-e, de a könyvében részletesen leírja.

1500 körül Olaszországban Leonardo da Vinci terveket készített egyfajta kerekes, kúpos, ágyúval felszerelt szekérről, amelynek mozgatását embererő
biztosította. Leonardo da Vinci egy olyan szekeret talált fel, amelyet eredetileg néhány lónak kellett volna hajtania. A feltaláló azonban úgy találta, hogy a lovak megfeszültek, amikor a kúpos szekérbe szálltak. Végül emberhajtású lett. A tartályokon a hordók kör alakban helyezkedtek el, a csúcsuk a külső falról elfelé mutatott. Egy vagy több lejáratot helyeztek el ugyanabban a falban, hogy lássák, mi történik odakint. A legtöbb ilyen ötletet ostromoknál alkalmazták, ahol a mozgás és a taktikai manőverek kevésbé voltak fontosak. 1900 körül a gépkocsi feltalálása gyorsan felvetette a páncélozott és felfegyverzett járművek építésének ötletét. 1904-ben az angol sci-fi íróH.G. Wells egyik regényében egy 30 méter hosszú, 30 méteres lánctalpas, csapatokat szállító lánctalpas járművet írt le. Már csak egy erős motor hiányzik, hogy ezeket az acélgépeket megépítsék.

Tankok az első világháborúban

Az 1914 októberében, néhány hónappal aElső világháború után a brit hadsereg ezredese Ernest Dunlop Swinton (harci taktikus, akinek írói álneve Ole-Luke-Oie volt) megoldást javasolt. A frontvonalakon tett látogatása meggyőzte arról, hogy a lövészárok-háború és a géppuskás harc kombinációja fegyverzetet, páncélzatot és lánctalpas járműveket igényel.

Hankey ezredes, a védelmi minisztérium magas rangú tisztviselője támogatta a javaslatot, de az államtitkár, Lord Kitchener ellenezte azt. A projekt azonban Winston Churchill, az Admiralitás akkori miniszterének kezébe került, aki megértette az érdekességét, és felállított egy bizottságot, hogy tanulmányozza ezeket a prototípus „szárazföldi hajókat”. Brit részről Haig tábornok nagyon szerette volna megnyerni a Somme-i állásokat, és az első 50 gépet rendelkezésre akarta bocsátani. Megjelenésük Frères-nél (Somme) 1916. szeptember 15-én úgy tűnik, mindenkit meglepett. A Somme-nál ezek a harckocsik nem játszottak szerepet a csata kimenetelében. Sőt, kiábrándító teljesítményük csak növelte a konzervatív tisztek megvetését.”

A francia hadsereg ettől függetlenül, Jean-Baptiste Eugène Estienne tábornok vezetésével kifejlesztette a páncélozott járművek saját változatát, az 1916 februárjában tesztelt Schneider CA1 harckocsit, amelyet a Saint-Chamond harckocsi követett. Miután elkészült az ideális gép, végre megkezdődött a gyártás. Az elképzelés az volt, hogy ezeket a páncélozott járműveket tömegesen használják fel egy katonai puccs kiprovokálására.

A németek messze le voltak maradva ezen a téren, és 1918-ban mindössze 20 A7V harckocsit, alacsony mozgékonyságú páncélozott ciszonokat gyártottak. Megjegyzendő, hogy az amerikai hadsereg az első nagyszabású önálló hadjáratban, az 1918 szeptemberében lezajlott Saint-Mihiel-i csatában 144 harckocsit foglalt el, beleértve az FT-t is, amely a korszak legtöbbet gyártott harckocsija volt. Patton később a második világháborúban is szolgált.

Mi volt a világ első tankja?

AMark I egy brit harckocsi volt, amelyet 1916-tól használtak azelső világháborúban. Ez volt a világ első harckocsija, amelyet harcba vetettek. Mint sorozatának összes modelljénél, a lövészárkok átjárására tervezett rombusz alakja nem tette lehetővé olyan lövegtornyok felszerelését, amelyek kibillentették volna egyensúlyából. A harckocsi első felfegyverzett burkolata a Renault FT volt, amely megjelent, de már korábban is létezett bizonyos páncélozott járműtípusokban, mint például a Rolls-Royce és az A5P. A fegyverzetét két oldalsó meghosszabbításban építették ki. Két változata volt. Az egyik a „Férfiaké”, 57 mm-es ágyúval és géppuskával, a másik a „Nőké”, csak géppuskával. A Mark I könnyen felismerhető a jármű hátsó részén található két keresztezett kerékről.

A Mark I története

Az első angol tankok Londonban születtek az angol haditengerészet keretében, a Landships Committee irányítása alatt. Egy fából készült modellt 1915. szeptember 15-én mutattak be a bizottságnak, és az első prototípust, amelyet Little Willie vagy „Mother” névre kereszteltek, 1916. február 2-án tesztelték. A harckocsi tervezésében a főszerepetWalter Gordon Wilson őrnagy játszotta. aki a harckocsi hajtóművét és lánctalpát tervezte, ésWilliam Tritton, akinek prototípusát a William Foster & Co. mezőgazdasági gépgyártó cég építette.

A „Mark I”-ből 100 példányt rendeltek, és az építés Lincolnban és Birminghamben kezdődött megTank néven, hogy ne keltsék fel a potenciális kémek kíváncsiságát. Ha az első példányt géppuskákkal és ágyúkkal szerelték fel, akkor 1916 áprilisában egy példányt csak géppuskákkal szereltek fel, és az ellenséget a férfi gyalogsági harckocsik védelmére szánták. A Mark I első harci bevetésére 1916. szeptember 15-én került sor a Somme-nál 49 géppel. A
támadásokat gyakran kaotikusan hajtották végre, sokuk összeomlott vagy megsemmisült a német tüzérség által.

1917-ben néhány Mark I-est átalakítottak rádiós harckocsivá adóval és nagy antennákkal, és ezek a jelzőpáncélosok részt vettek aCambrai összecsapásban. Megint más példányokat hatástalanítottak és tároló tankként használtak.

A Mark I harckocsi jellemzői

• 105 lóerős benzinmotorral szerelték fel.
  
• A tartályban350 liter üzemanyag fér el.
• 100 liter víz szükséges a motor hűtéséhez, 15 kg zsír, 10 liter váltóolaj és 50 liter olaj a motor kenéséhez.
• Ez a motor a legénységgel egy pilótafülkében található, ami kiteszi őket a szén-monoxid, valamint a benzin-, olaj- és lőszerfüstök mérgező keverékének belélegzésének. A hőmérséklet elérheti az 52°C-ot.
• A személyzet nyolc tagja közül négy felelős a három sebességváltó vezérléséért és működtetéséért, egy a motorhoz és egy az egyes útvonalakhoz.
• Sebessége nem haladja meg egy sétáló ember sebességét.
• A tank a pálya sebességének változtatásával fordul, és a két nagy hátsó kerék kábelekkel történő rögzítésével lehet megfordítani (ezt a nem hatékony rendszert a következő modellnél elhagyták).

Egy bőrmaszkhoz rögzítettacélhálós védőszemüveget vezettek be, hogy megvédje a legénység arcát a fémsrapnelektől. Az ellenséges tűz hatására levált a pilótafülkéről, de nem a már túlhevült területeken, ezért kevesen használták, mivel túlságosan valósághű és fülledt volt.

Melyik a legjobb szekér a világon?

A Challenger 2 (CR2)a brit hadsereg, valamint az ománi királyi hadsereg által használt fő harckocsi. Ezt a nagy teljesítményű járművet a brit Vickers Defence Systems cég fejlesztette ki és gyártotta a Challenger harckocsi tervei alapján. A Challenger 2-t gyártói a világ legmegbízhatóbb fő harckocsijaként tartják számon, amely a boszniai, koszovói és iraki harci műveletekben bizonyította rátermettségét. A Challenger 2 120 mm-es L30 (Challenger Main ARmament) CHARM lövege biztosítja a fő tűzerőt. Ehhez párosul egy 7,62 mm-es C-tengelyű láncos löveg és egy toronyra szerelt 7,62 mm-es géppuska, amely a fő tűzerőt szolgálja.

A harckocsi hordozhat:

• 50 APFSDS (páncéltörő, uszonystabilizált, eldobható szablya), HESH (nagy robbanóerejű squash head) és Soke lőszert,
• 4000 darab 7,62mm-es lőszert.

AChobham 2. generációs Challenger 2 páncélzat magas szintű védelmet nyújt a közvetlen találatot okozó fegyverekkel szemben. A
harckocsiPerkins Condor CV12 motorja 59 km/h végsebességet biztosít országúton és 40 km/h-t terepen.

Melyik a világ legnagyobb harckocsija?

Eger egy német harcos a második világháborúból. Ez a legnehezebb harckocsi, amelyet valaha is kifejlesztettek a prototípus fázisig, és még mindig létezik. AFerdinand Porsche által vezetett projektet 1942 júniusában nyújtották be Hitlernek. Az első prototípus 1943-ban készült el„Mammut” néven, majd később átnevezték „Egér”re, mielőtt a projektet 1943 februárjában feladták. Az Egeret egy hibrid rendszer hajtotta, amely két elektromos motorból állt, amelyeket egy generátor hajtott, és egy főmotorhoz kapcsoltak, amelyet a változattól függően benzinnel vagy gázolajjal tápláltak. A legfontosabb másodlagos kellék az 1942 júniusában tervezett 7,5 cm-es koaxiális löveg volt.

A korai specifikációk legalább 7 km-es hatótávolságot és 24-es kaliberű löveghosszúságot írtak elő. Ezt a konfigurációt finomították, de 1942 decemberében a löveget 31 kaliberre, 1943 januárjában pedig 36 kaliberre hosszabbították, így a torkolat már nem volt közvetlenül a motor szívónyílása felett. Kezdetben fontolóra vették egy orrba szerelt MG-34-es géppuska beszerzését, de végül 1943 elején elvetették.

Melyik harckocsi lő a legmesszebbre?

AT-14 Armata egy orosz fő harckocsi. Fejlődése a T-95-ös program (195. tétel) leállítása után kezdődött. 2015. május 9-én mutatták be a Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelem 70. évfordulóját ünneplő hadi parádén. A T-14 egy 125 mm-es simacsövű löveggel van felfegyverezve a 2A82-1M pilóta nélküli burkolatban. Ez az 1980-as évek végén az Objet 187-en tesztelt 2A66-os löveg továbbfejlesztése. A megnövelt teljesítményt a kamra térfogatának növelésével érték el. Ez azt jelenti, hogy nagyobb és ezáltal nagyobb teljesítményű hajtóanyagokat lehet használni. 

A 2A82-esbe egy 152 mm-es ágyú is belefér, és 2A83-asnak neveznék el. Ez utóbbit az Object 195-ön tesztelték, de ez az új löveg nem fér el a T-14-es testében. a löveg táplálását egy automata körhinta végzi, amely egy pilóta nélküli toronyban elhelyezett kosárban 32 töltényt képes befogadni. Az üres lövedékek kilövése a torony bal oldalán lévő nyíláson keresztül történik. Egy 7,62 mm-es 6 P7К PKTM koaxiális géppuska és egy ugyanilyen 6 P7К PKTM géppuska van felszerelve a Hawkeye irányzékra, hogy kiegészítse a fő felszerelést. Az RF T-14 „Armata” harckocsi 12 km-es távolságból képes célpontokat eltalálni. Az orosz Armata harckocsi hatótávolsága háromszorosa más harckocsikénak. A legújabb orosz nehéz harckocsi, a T-14 Armata 125 mm-es célokat képes eltalálni. A löveg maximális hatótávolsága 12 km.

Mi a különbség a char és a tank között?

A szó „ tank„„ egy angol szó, melynek jelentése„tank”. Messze vagyunk a hadigépektől. De hogyan jutottunk el idáig? Hogy megtudjuk, vissza kell mennünk az első világháborúig. Hónapokkal a háború kitörése után Nagy-Britannia titokban fegyveres és páncélozott lánctalpas járművek építésébe kezdett. A cél egyértelműen az volt, hogy előnyre tegyenek szert a németekkel szemben. 

És ahogyan a háború idején nehéz a titkolózás, a brit hadseregSwinton ezredes is ezt az álnevet választotta. Azért nevezte át így a gépet, hogy elhitesse a német hírszerző szolgálatokkal, hogy a Királyság Szövetsége csak ártatlan emberek számára épít önjáró vízi járműveket. A németek azonban csak tüzet láttak. 1916-ban Nagy-Britannia a frontra küldte első harckocsiját, a Mark I-et. Képzeljék el az ellenség csodálkozását, amikor kerekes harckocsik hiányában egy hatalmas, nyolc méter hosszú és 30 tonnás páncéltörő arzenál szállt partra. A németeknek nem volt más választásuk, mint a menekülés. És ezek a harcjárművek nyerték meg asomme-i csatát. A kódnév megragadt, és egy évszázaddal később a tankokat még mindig így hívják.

Melyik a leggyorsabb tank a világon?

A Leclerc marsallról elnevezett Leclerc harckocsi egy harmadik generációs fő harckocsi, amelyet 2008 júliusáig a Nexter gyártott az Arsenal de Roanne-ban. A nagyon hosszú fejlesztési időszak ellenére a francia páncélos erők egyetlen olyan fő harckocsija lett, amely képes volt az AMX-30 B2 leváltására. A harckocsi 2040-ig fog üzemelni. A jármű teljesítményét egy hiperbár 4 ütemű, 16,47 literes, kompresszoros V8X-1500 hengerűrtartalmú, rendkívül innovatív, de élénk és nehezen beállítható V8X-1500-as adja. Ehhez tartozik a gázturbina Turbomeca TM-307 B, amely turbóként működik, a nem kompresszoros motor teljesítményét hétszeresére növeli, a levegőt a motor leállításakor azonnal összenyomja, és végül (9 kW). Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy a tank 0-ról 5 másodperc alatt 32 km/h-ra gyorsuljon, előre haladjon 71 km/h-val közúton(55 km/h-val terepen), mindenekelőtt a tolatás lehetősége lehetővé teszi a tank erős gyorsulását. Egy km/h-s dízelmotor majdnem olyan csendes, mint egy turbina.

Melyik tankok tüzelhetnek menet közben?

A Leclerc harckocsi rendelkeziktűzerővel,mobilitással ésvédelmi képességekkel. Ezenkívül a Leclerc harckocsi parancsnoki és információcsere képességgel is rendelkezik a fedélzeti számítógépének és adatátviteli rendszereinek köszönhetően. Ez az egyetlen harckocsi, amely képes akár 4000 méteres távolságból is tüzelni fix célpontokra. A harckocsi fő lövege egy CN120-26-os, amelyet aGIAT Industries gyárt. A 120 mm-es simacsöves kaliberű és 52 kaliberes hosszúságú lövedék a szabványos NATO lőszerrel, éghető hüvelyű lőszerrel való tüzelésre lett tervezve. A löveg össztömege 3,5 tonna. 

A felszerelés egy bal oldali alvázra szerelt Browning M2 12,7 mm-es koaxiális géppuskából, egy 12,7 mm-es ágyúból és egy 7,62 mm-es géppuskából áll 800 lövedékkel a légvédelmi önvédelemhez biztosított óvóhelyen.
  Ez várhatóan a Herstal T2B távirányítású kupola lesz a 2020-as évekbeli frissítésben.

Ki gyártja a harckocsikat?

Nexter S.A. egy francia ipari védelmi vállalat, amelynek székhelyeVersaillesben, a Satory fennsíkon található. A 2006-ban a GIAT Industries leányvállalatából – amely maga is az Arsenal de l’Armée d’État utódja – létrejött csoport szárazföldi, légi és tengeri harcászati eszközöket gyárt. A Nexter kezdetben a System, Munitions, Electronics and Mechanics, Optsys, NBCsys és Euro-Shelter leányvállalatait foglalta össze. A Nexter, a francia szárazföldi védelmi rendszerek tervezője és integrátora, olyan referencia termékek gyártója, mint a páncélozott járműVBCI és a tüzérségi rendszerCAESAR.