A vadászpilóták speciális védőfelszerelésének és repülőruházatának használata küldetésorientált. Széles körben elismerték, hogy a hosszú távú küldetések elősegítése érdekében könnyű megoldásokat kell kínálni. Az integrált közös sisak egyike azoknak a repülőruháknak, amelyeket a közös maszk projekt részeként a vadászgépek felhasználóinak sajátos követelményeihez igazodva készítettek el. A maszk, mint hám, alapvetően életmentő eszköz.
Akként a
maszk illeszkedése kiemelkedő fontosságú a pilóta biztonságának és életének biztosítása érdekében.
Látogasson el katonai többlet webáruházunkba és gázálarcot és egyéb katonai felszereléseket vásárolhatsz!
Mire szolgál a vadászpilóta maszkja?
A maszk elsősorban arra szolgál, hogy a pilóta ne kapjon hipoxia, azaz az agy oxigénhiánya.
Így a vadászpilóták olyan maszkot viselnek, amely oxigént biztosít a hipoxia megelőzésére, amikor 10 000 láb felett repülnek. A vadászrepülőgépek stolika nyomáskiegyenlítő rendszerrel rendelkeznek. Amikor nagyon nagy magasságban repül, a pilóta látja, hogy csökken a légköri nyomás a belélegezhető oxigén. A
maszkok ezt megakadályozzák.
A maszk két alapvető funkciót lát el:
- Az oxigénellátást biztosítja
- mikrofont tartalmaz.
A szabályozó ezen kívül a
pilóta számára belélegezhető levegőt vagy 100%-os oxigént biztosít vészhelyzeti forgatókönyvek esetén.
A nagy gravitáció esetén a parciális nyomású légzés nevű funkciót is képes biztosítani. Ez nagy nyomású levegőt nyom a tüdőbe a nagy gravitációs manőverek során, növelve a gyorsulással szembeni tűrőképességet.
Egyes katonai ruházat is megvásárolható webáruházunkban.
Szükség van-e arcmaszkokra?
Mindenki tudja, hogy a szervezetnek oxigénre van szüksége a működéshez. Lélegeznünk kell a levegőt, amely 78%-ban nitrogénből, 21%-ban oxigénből és 1%-ban egyéb gázokból áll.
Szóval mindenhol 21%-os oxigén áll rendelkezésre, de még mindig minden légitársasági biztonsági jelentésben még mindig azt mondják, hogy maszkot kell felvennünk, ha leesik a mennyezetről. Mindez a légnyomással függ össze, amely a oxigénmolekulát a tüdő falán keresztül a vérünkbe nyomja.
A tengerszinten a felettünk lévő levegő súlya nyomja ránk a levegőt.
Ez az magas nyomás megkönnyíti az oxigén bejutását a tüdőnkbe. Ahogy emelkedünk a magasságban, kevesebb levegőmolekula van felettünk, így kisebb a légnyomás, amely a oxigént átnyomja a tüdő falán.
A hipoxia leküzdése
A szervezetünk eléri azt a pontot, amikor a légköri légnyomás nem elegendő ahhoz, hogy elegendő oxigént juttasson a véráramba. Ráadásul az
oxigénhiány tüneteit kezdjük tapasztalni: ez az hipoxia.
Amint az emberi szervezet 3000 méteres tengerszint feletti magasságba emelkedik, a légköri nyomás hiánya kezd érezhetővé válni.
Minél magasabbra emelkedik a test, annál gyorsabban kezdődik a hipoxia.
A hipoxia megelőzésének két módja van:
megelőzni a hipoxiát:
egy
oxigénellátó maszkot
Miért viselnek maszkot a vadászpilóták?
A legtöbb fegyveres repülőgép dinamikus nyomáskiegyenlítő rendszerrel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy ahogy a repülőgép emelkedik és süllyed, a
kabinban
lévő nyomás
is változik.
Egy statikus nyomáskiegyenlítő rendszer a kabin kabinját állandó nyomáson tartaná, függetlenül attól, hogy milyen magasságba emelkedik a repülőgép.
Amikor egy vadászrepülőgép emelkedni kezd, a kabinban lévő dinamikus nyomás is megváltozik, bár sokkal kisebb magasságban.
Például, ha a vadászgép 15 000 láb magasan repülne, a kabinban olyan nyomás lenne, hogy a pilóta úgy érezné, mintha 8 000 láb magasan lenne.
A nyomásfokozódásnak ez a skálája nem lineáris. Így, ha a repülőgép 40 000 láb magasságba emelkedik, a pilóta pilótafülke< nyomás alá kerülhet 18.
A legtöbb katonai előírás szerint, amikor egy vadászgép 10 000 láb felett van, a pilótának oxigénen kell lennie. Mivel egy vadászrepülőgép másodpercek alatt képes elérni ezt a magasságot, a pilóták az elejétől a végéig viselik a maszkjukat .
Az oxigénkészülékek használata a harci repülésben
Az oxigénkészülékek alapvető ismerete nélkülözhetetlen lehet, akár kereskedelmi repülőgépet, akár siklót, akár általános repülést vezetünk. Ez a berendezés az első védelmi vonal a hipoxia és a szén-monoxid-mérgezés potenciálisan halálos hatásai ellen. A
pilóta
felelőssége
annak biztosítása, hogy a repülőgép valamennyiszemélyzete és utasai tudják, hogyan kell biztonságosan és hatékonyan használni ezt az életmentő felszerelést.
A katapultos oxigén azonban támogatja a katapultülésben működő katonai harci repülőgépen való repülés egyik előnyét. A maszk automatikusan átalakul az ülésre szerelt oxigénpalackká. Ez lehetővé teszi, hogy a pilóta nagy magasságban történő katapultálás után is lélegezzen, amikor a pilóta katapultál egy lezuhant repülőgépből.
A maszk mikrofonjának használata
Elkerülhetetlen, hogy a Pilóta a
maszk mikrofonját használhassa.
/strong>egyértelműen tud kommunikálni más pilótákkal, a légiforgalmi irányítással vagy a személyzet tagjaival. A vadászpilótáknak a repülés teljes időtartama alatt maszkot kell viselniük.
Ezért a gyártók mikrofont is mellékelnek a készülékhez.
A mikrofonbetét nélkül a pilótáknak a nyakukba szíjazott torokmikrofont kellene viselniük. A
hangkommunikáció minősége azonban nem biztosított és nem is egyértelmű a maszkba helyezett mikrofon minőségétől.
A mikrofon lehetővé teszi a pilóták számára, hogy biztonságosan és kényelmesen, tiszta hangkommunikációval repüljenek. Egyébként kompatibilisnek kell lennie a legtöbb repülőgép rendszerével. Egy gomb megnyomásával, amely általában a gázkaron található, a pilóta kommunikálhat a repülőgép számos rádiójának egyikével.
A maszknak valóban könnyűnek kell lennie, és kivételesen kényelmesnek.
Mi történik, amikor a vadászpilóták leveszik a maszkjukat?
Azt talán már tudja, hogy a vadászpilóták maszkja elsősorban azt a célt szolgálja, hogy a pilóta ne kerüljön hipoxiás állapotba, azaz ne jusson oxigén az agyba.
A legtöbb embernél a tünetek az ujjak bizsergésével kezdődnek, amit szédülés és enyhe eufória követ. Ha nem ellenőrzik, ez gyorsan zavartsághoz és végül eszméletvesztéshez vezethet. Ez katasztrofális lehet egy együléses repülőgépen. A modern maszkok számos további funkcióval is rendelkeznek a pilóta segítésére. Egyesek beépített világítással is rendelkeznek.
A térképolvasás vagy írás közben azonban a maszk belsejében található gombot a nyelvvel kell megnyomni, amely rövid időre
bekapcsolja a világítást. A legfontosabb újítás a maszk belsejében lévő nyomás intelligens szabályozásának képessége volt.
Az ok,
amiért a maszk elengedhetetlen
Amikor a
magasság növekszik, a légzés nehezebbé válik.
növekszik, a légzés nehezebbé válik, mivel a tüdőn belüli nyomás már nem rendelkezik nagy különbséggel a testen kívüli levegőnyomással szemben. A pozitív nyomás bevezetésével és a levegőnek a pilóta tüdejébe való kényszerítésével ez a hatás ellensúlyozható, csökkentve a pilóta fáradtságát. A pozitív nyomás segít ellensúlyozni az éles manőverek során fellépő G-erőt is. Ahol a légzés rendkívül nehéz. Azáltal, hogy a modern maszkok a pilóta tüdejébe kényszerítik a levegőt, segítenek abban, hogy hosszabb ideig nagyon nehezen lélegezzen.
Szóval tudod, mit csinál a maszk, ne felejtsd el ellenőrizni a légnyomást az utastérben. A harci repülőgépek különböznek a polgári repülőgépektől. A
súly- és helytakarékosság érdekében nem tartanak állandó nyomást a kabinban.
Mi történik a maszkok levétele után
Az attól függ, hogy milyen repülést hajtanak végre a vadászpilóták
. Ha 25 000 láb alatt repülnek, akkor hosszú ideig repülhetnek a maszkokkal anélkül, hogy bármilyen hatást éreznének.
Ez azonban tényleg nem tanácsos, mivel a kabin nyomáscsökkentése gyorsan kiszívhatja a levegőt. Ráadásul, mint azt bárki tanúsíthatja, aki járt már egy nagyvárosban, könnyebben elhatalmasodik rajta a fáradtság. A címről
Valójában 25 000 felett a maszk nélküli hosszabb idő végül hipoxiához vezet.
Az vadászrepülőgépeken azonban a dehidratáció ugyanolyan rossz lehet, mint a hipoxia. A legtöbb pilóta többször is leveszi a maszkot a repülés során, hogy vizet igyon. Hasonlóképpen, hosszabb bevetéseken a vadászpilóták nem veszik fel a maszkot, hogy egyenek. Amíg
ez csak rövid ideig tart, addig a hatás elhanyagolható, sőt, a légitársasági fiziológus még szorgalmazza is.
Védekezésül viselnek sisakot a vadászpilóták?
A sisaknak messze az a fő funkciója, hogy megvédje a pilóta fejét az ütközéstől. Hirtelen repülési manőverek során vagy akár turbulenciában egyes pilóták beverhetik a fejüket az ernyőbe vagy a tartószerkezetbe. Sisak nélkül ezek az ütközések elégségesek lehetnek ahhoz, hogy a pilótát megzavarják vagy eszméletét veszítsék, ami általában szörnyű következményekkel jár.
A másik védelmet, amelyet a repülősisak nyújt, a pilóta katapultálására vonatkozik. Nem minden vadászgép katapultál a teljes pilótafülkéből. Egyes kisebb repülőgépeknél a pilóta feje feletti üvegben robbanócsíkok vannak, amelyek közvetlenül az ülés meggyulladása előtt robbannak fel. Ez összetöri az üveget, és egy lyukat hoz létre, amelyen keresztül a pilóta és az ülés áthaladhat. Sisak nélkül ez nagyon veszélyes lehet.
A sisak segít megvédeni a fejet és az arcot a széltől a nagy sebességű katapultálás és ejtőernyős leszállás során. Még egy kis ütközés is elég lehet ahhoz, hogy a pilóta megsérüljön, ha a fejét egy sziklának vagy fának ütközik a leszállás során. A sisak viselése nagymértékben csökkenti afejsérüléseket.
A vadászpilótáknak ajánlott oxigénmaszkkal ellátott sisakot viselniük.
Ne habozzon, és látogasson el online Military Surplus üzletünkbe, ahol katonai kiegészítő, mint például egy taktikai harci kesztyű, vagy egyszerűen csak tippeket és trükköket szeretne kapni a legjobb kalandok megéléséhez.
